При някои марки шестцилиндровите турбодвигатели смениха V8 с атмосферно пълнене. Те се оказаха по-леки, по-мощни и по-икономични. В някои случаи обаче това излезе за сметка на надеждността. Представяме ви пет бензинови турбо "шестака", кото могат да причинят сериозни и най-вече доста скъпи проблеми.
Пет популярни, но и проблемни турбо „шестака" (ГАЛЕРИЯ):
Години на производство: 2014-2018
На кои модели се монтира: Porsche Cayenne, Macan
Основни проблеми: надраскване в цилиндрите, охладителна система, задвижване на времето
Сред разнообразието от модификации на второто поколение Porsche Cayenne и на "първия" Macan има опции с 3,6-литров V6 с двойно компресиране, който развива впечатляващите 400–440 к.с. Кросоувърите, оборудвани с него, показват впечатляваща динамика, но често отиват не на пистата, а в сервиза: ресурсът им рядко надвишава 200 000 км.
-
Тези V6 двигатели засенчват легендарен V8
Повечето цилиндри не винаги означават по-голяма мощност
-
Тези двигатели гълтат масло още на малко километри
При някои от тях положението се влошава много бързо
-
Двигателите, използвани в най-много коли
Някои задвижват още влакове, танкове, самолети и дори сирена от Рекордите на Гинес
-
Защо съвременните двигатели използват по-леки масла?
Най-просто казано - те имат по-голяма ефективност и по-добро качество
0
