Пет нови EV, които могат да си съперничат със суперколи с ДВГ

За съжаление, не всички от тях ще стигнат до серийно производство

Илиян Стоянов 01.04.2025 11:22 Прочитания: 6025

Едно от основните предимства на електрическите автомобили пред моделите, задвижвани с гориво, е незабавният достъп до пълната мощност на двигателите и компаниите широко използват тази функция. Дори конвенционалните електромобили често превъзхождат колегите си с ДВГ по отношение на динамиката, но производителите не спират дотук.

Списъкът на последните "напомпани" нови електрически автомобили включва пикап за офроуд състезания, мощно купе, състезателна кола, високоскоростен кросоувър и хечбек за дрифт. Не всички от тези модели обаче ще се произвеждат масово.

5 нови EV, които могат да си съперничат със суперколи с ДВГ (ГАЛЕРИЯ):

10 от 10 | 5 нови и мощни електромобила

С помощта на прочутия дрифтър е създаден пакет от части за подобряване представянето на електрическия автомобил на пистата. Пакетът включва например ковани джанти с диаметър 21 инча, които тежат с 10,6 кг по-малко от стандартния комплект и имат специални прорези, които предпазват гумата от приплъзване при сериозни натоварвания. Стандартните спирачки са заменени с подсилени, като имат дуралуминиеви шестбутални апарати и 54% по-голяма работна повърхност на накладките.

Окачването използва къси пружини H&R (минус 15 мм). Най-новите аеродинамични елементи са направени от въглеродни влакна - сплитер отпред, спойлер и дифузьор отзад. Заедно те осигуряват допълнителни 93 кк притискаща сила при скорост от 140 км/ч. Продажбите ще започнат тази година, но засега електрическият автомобил ще се предлага само в Япония и Южна Корея.

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition
С помощта на прочутия дрифтър е създаден пакет от части за подобряване представянето на електрическия автомобил на пистата. Пакетът включва например ковани джанти с диаметър 21 инча, които тежат с 10,6 кг по-малко от стандартния комплект и имат специални прорези, които предпазват гумата от приплъзване при сериозни натоварвания. Стандартните спирачки са заменени с подсилени, като имат дуралуминиеви шестбутални апарати и 54% по-голяма работна повърхност на накладките.

Окачването използва къси пружини H&R (минус 15 мм). Най-новите аеродинамични елементи са направени от въглеродни влакна - сплитер отпред, спойлер и дифузьор отзад. Заедно те осигуряват допълнителни 93 кк притискаща сила при скорост от 140 км/ч. Продажбите ще започнат тази година, но засега електрическият автомобил ще се предлага само в Япония и Южна Корея.