Историята на автомобилното производство в Източна Европа е по-богата, отколкото повечето от нас си представят. Тук са 30 прекрасни доказателства.
Авторите от Великобритания са избрали коли, произведени в тази част на континента, която после ще стане или вече е част от социалистическия лагер. И понеже говорим за класика, подбрани са само произведени до Олимпиадата в Москва автомобили.
30 класики от Източна Европа (ГАЛЕРИЯ):
Първата кола на FSO, кръстена на родния град на компанията - Варшава, е истински продукт на две соц страни. Това е полският еквивалент на руския ГАЗ-М20 Победа. Копието надживява обаче съветската машина. Тази Warsawa все още е на пазара до 1973 година, когато вероятно изглежда стара и по нашите ширини.
Макар че инженерите са направили някои дребни промени. Възложено е на дизайнери да измислят нещо по-яко, но така и не минава етап на проучвания.
-
Warsawa: Историята на най-омразната кола в соцлагера
България бе най-големият пазар на полския производител, който създаде и много рядка версия за БДЖ
-
Най-екзотичният автомобил в България при социализма
Историята на този модел включва съветски маршали, специалисти от Renault и избягал в Дубай олигарх
-
Най-странните автомобили от времето на соца
Те имат странен дизайн, но дори в наши дни се радват на фенове
1
