10 от най-изгодните дизелови коли на пазара

С всяка година техният дял намалява, макар че имат вярна армия фенове

Иво Недков 20.02.2025 07:30 Прочитания: 43757

Дизелови двигатели без електрическо допълнение: през 2025 година тези коли вече са рядкост. Е, преди десетилетие бяха терминатор на пазара. Вярно, с малко по-висока цена от бензиновите им колеги, но с нисък разход на гориво, повече въртящ момент за същите конски сили и голяма издръжливост.

Свят, който вече не съществува: EV вълната наложи използването на бензинови двигатели (когато има такива) заедно с електрически. На повечето места чистият дизел вече пада до 13-14 процента пазарен дял. За ужас на феновете на това гориво, които не са малко.

10 от най-изгодните дизелови коли (ГАЛЕРИЯ)

2 от 10 | 10 от най-изгодните дизелови коли

Фейслифтът на осмото поколение е задължителен като опция за покупка. Най-евтин е 2.0 TDi с максимална мощност 116 к.с. Този четирицилиндров редови двигател е в състояние да изстреля автомобила от Волфсбург до 202 км/ч при разход на гориво от 4,2 л/км. Задвижването е предно, скоростната кутия 6-степенна механична.

Автомобилът е дълъг 428 см, широк 179 см и висок 149 см - с багажно отделение 381/1327 литра. Цените в България за тази версия започват от 53 950 лева.

Volkswagen Golf
Фейслифтът на осмото поколение е задължителен като опция за покупка. Най-евтин е 2.0 TDi с максимална мощност 116 к.с. Този четирицилиндров редови двигател е в състояние да изстреля автомобила от Волфсбург до 202 км/ч при разход на гориво от 4,2 л/км. Задвижването е предно, скоростната кутия 6-степенна механична.

Автомобилът е дълъг 428 см, широк 179 см и висок 149 см - с багажно отделение 381/1327 литра. Цените в България за тази версия започват от 53 950 лева.

Коментари ( 48 ) Напиши коментар

#48
2 0

Боб ( преди 1 месец )

ВАГ не е изгоден!Нито при покупка,нито в последствие за поддръжка. Скъпи части в дизеловите автомобили и с нисък експлоатационен рсурс.

Сигнализирай за неуместен коментар
#47
2 0

Жоро ( преди 1 месец )

Един двигател за 6 автомобила в класацията. Айде малко по сериозно. Дайте останалите 5 двигателя, че тук няма 10.

Сигнализирай за неуместен коментар
#46
5 4

Car guy ( преди 1 месец )

Колкото и да ми е трудно да игнорирам безумните спорове за ток и водород под статия за изгодни дизели ще споделя, че от скромния ми опит Шкодата си заслужава най-много.

Сигнализирай за неуместен коментар
#45
9 4

анонимен ( преди 1 месец )

Изгодни , колко може да са изгодни чисто нови коли ? Истински изгодни ще станат на 3 годинки с 40.000 км пробег. Тогава се купува кола която да се ползва следващите 5 години.

Сигнализирай за неуместен коментар
#44
1 7

Антитрол ( преди 1 месец )

До хе-хе. Няма да ми омръзне да повтарям, че във водорода вярват само технически неграмотни хора, които през живота си една сметка не са направили, за да ЗНАЯТ, а повтарят чужди ВЯРВАНИЯ на други НЕЗНАЕЩИ. Три минутки сметки разбиват на пух и прах 10-20 и 30-годишни ВЯРВАНИЯ.

Сигнализирай за неуместен коментар
#43
1 6

Антитрол ( преди 1 месец )

До 43. Прочете ли статията в обективно? Вярваш ли и? Нещо за свръхчистата вода прочете ли? Имаш ли решение как се доставят от 7 до 15 милиарда литра вода годишно от морето до Стара Загора? С водоноски? Колко електрическа енергия е необходима само за електролизата от свръхчиста вода примесена с "екологично чисти" тежки метали за производството на 380 000 т. Водород? Подсказване. Енергийното съдържание на един тон е 33,33MWh . Отделно енергия за пречистване на водата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#42
2 4

Антитрол ( преди 1 месец )

По официалната информация за проекта Водородна долина bLion са заявени намерения за производство на 380 000 т./год. водород, от които 180 000 т./год. водород за износ. Това означава потребление за всички процеси, свързани с производството, от 7 600 000 000-15 200 000 000 л./год.Огромният въпрос е откъде ще дойде тази вода в район, който внася вода дори за пиене чрез прехвърляне на вода от басейна на р. Тунджа в басейна на р. Марица

Сигнализирай за неуместен коментар
#41
0 5

Антитрол ( преди 1 месец )

ИЗКЛЮЧИТЕЛНА ЕКОЛОГИЯПоради необходимостта от добиване на свръхчиста вода и други процеси обаче, реално за добиване на 1 кг. водород се използват от 20-30 до 40 л. вода според избраната водородна технология и типа сурова вода, нужна при производството.За да се разхлаби много здравата връзка в молекулата на водата и да се намали потреблението на енергия, се добавя катализатор става дума за добавяне на ТЕЖКИ МЕТАЛИ, НАПР. ИРИДИЙ. ТЕЖКИ МЕТАЛИ,ТЕЖКИ МЕТАЛИ,ТЕЖКИ МЕТАЛИ,ТЕЖКИ МЕТАЛИ,

Сигнализирай за неуместен коментар
#40
1 3

Антитрол ( преди 1 месец )

Заглавие директно от стожерът на обективността - Обективно. Медия на която имате 100% доверие каквото и да пише "Проектът Водородна долина bLion заплашва да остави Стара Загора не само без въглищна централа, но и без вода"

Сигнализирай за неуместен коментар
#39
1 4

Антитрол ( преди 1 месец )

До хе-хе. А защо не заработят още днес, щом вече оборудването е доставено и вероятно инсталирано? ВЯРВАШ ЛИ, че вече са доставени водородни мощности, които могат да заместят дори 1000 мегавата въглищни мощности? ЗНАЕШ ли колко фотоволтаични панела са необходими само за производството на водорода? Ще стигне ли долината? А ще стигне ли водата в региона? Тоест дори на теория няма как да си прав, но ВЯРВАЙТЕ! Безплатно е!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 48 първа < 1 2 3 4 > последна