Карлос Гон: Honda е притисната отгоре да вземе Nissan

Това са еднакви компании с еднакви продукти и еднакви пазари, каква е логиката, пита бившият шеф

Константин Томов 23.12.2024 14:50 Прочитания: 9261

Honda и Nissan най-после потвърдиха днес онова, което всички отдавна вече знаехме: че двете компании преговарят за бъдещото си сливане. Рационален ход ли е това, или паническа мярка под диктата на японското правителство? Bloomberg потърси мнението на човека, който вероятно най-добре се ориентира в динамиката на ситуацията: бившия шеф на Nissan и Renault Карлос Гон, след чието арестуване и прогонване през 2019 започна неудържимото пропадане на японския гигант. Ето какво сподели Гон пред Bloomberg.

12 въпроса към Карлос Гон за бъдещето на автоиндустрията (ГАЛЕРИЯ):

4 от 12 | 12 въпроса към Карлос Гон

"За да успеят да тласнат Honda към тази сделка, Honda трябва все пак да има някаква полза от нея. Ако не краткосрочна, то поне в средносрочен и дългосрочен план. Но те ще бъдат зорко наблюдавани, за да се гарантира, че ефектът и цената за японското общество няма да бъде твърде голяма. Защото, когато имаш две компании на един и същи пазар, с едни и същи силни страни и едни и същи слабости, това носи със себе си сериозна цена - много дублиращи се неща ще трябва да отпаднат".

Карлос, вие сте работил с японците, разбирате как мислят и действат тези организации. Ще трябва ли правителството да окаже на Honda задкулисни услуги в замяна?
"За да успеят да тласнат Honda към тази сделка, Honda трябва все пак да има някаква полза от нея. Ако не краткосрочна, то поне в средносрочен и дългосрочен план. Но те ще бъдат зорко наблюдавани, за да се гарантира, че ефектът и цената за японското общество няма да бъде твърде голяма. Защото, когато имаш две компании на един и същи пазар, с едни и същи силни страни и едни и същи слабости, това носи със себе си сериозна цена - много дублиращи се неща ще трябва да отпаднат".

Коментари ( 27 ) Напиши коментар

#7
5 7

анонимен ( преди 1 ден )

може и мазда да се качи на потъващия кораб няма да е голямя загубата за автомобилостроенето

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
15 5

До 5 ( преди 1 ден )

Само че Рено е на печалба, споразумяха се с китайците от Волво да правят пак заедно двигатели, като едно време. Споразумяха се с другите китайци Xiaomi да правят заедно мултимедия и батерии, пък потъващия кораб Нисан да го спасява Япония, последния им технологичен писък ePower е тотал щета

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
7 20

Логиката е ... ( преди 1 ден )

Гомн в затвора а перачницата рено във фалит!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
8 9

анонимен ( преди 1 ден )

Очертава се сливане на Хонда, Нисан и Мицубиши, а новата компания съвсем спокойно може да бъде кръстена Титаник, доколкото същата ще е нейната съдба в дългосрочна перспектива, каквато е тази на едноимения кораб

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
7 9

анонимен ( преди 1 ден )

"Рационален ход ли е това, или паническа мярка под диктата на японското правителство? " А риторичен въпрос разбира се. Японското правителство действа много по-строго и жестоко от Китайското правителство. Китайците са прагматични и се стремят да печелят. При японците е сектантство и е по-лошо от комунистически планови икономики.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
8 8

анонимен ( преди 2 дни )

нормално е малките компании да се сливат който иска да оцелее друг избор няма освен да споделя общи платформи двигатели технологии за съжаление стелантис използваха сливането против себе си като безмисленно вдигнаха цените и резултата е видим

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 10

анонимен ( преди 2 дни )

В днешния свят на продукти за еднократна употреба в почти всички аспекти от битовто потребление, това иначе хубаво и здравословно съревнование между инженерите на фирмите няма как да оцелее. Жалко, но явно е неизбежно. То вече си личи и по регистрационните номера: ЕА = Еднократен Автомобил.

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 27 от 27 първа < 1 2 3 > последна