fallback

Защо в студа двигателят трябва да се стартира два пъти

Елементарна процедура, която намалява натоварването върху мотора

През зимния период студът и ниските температури натоварват сериозно автомобила, особено ако е паркиран навън, а не в топъл гараж. За да се намалите натоварването на двигателя и да се удължи живота му, е важно да се спазват няколко правила при стартиране и шофиране.

Как да стартирате двигателя през зимата

Ако имате класически ключ за запалване, можете да използвате метода „две стартирания“. Това означава, че ключът първо се завърта до положение, в което всички индикатори на арматурното табло се активират и светват. Важно е да изчакате, докато предупредителните светлини, включително тези на подгревните свещи (особено важно при дизеловите двигатели), изгаснат. След това ключът се връща в първоначалното си положение и двигателят стартира отново. Това помага за загряването на подгревните свещи, особено при много ниски температури.

Предупредителна лампа за подгревни свещи

Обикновено се изобразява като спирала и свети в жълто или оранжево, като в студените дни може да гори по-дълго. Веднага след като лампата изгасне, можете да стартирате двигателя.

Как да започнете да шофирате със студен двигател

По-добре е да не загрявате двигателя на празен ход, а да започнете да шофирате, без да го натоварвате с високи скорости. Трябва да избягвате внезапно натискане на педала на газта, поне докато двигателят достигне работна температура. Това ще помогне за предотвратяване навлизането на гориво в картера и ще подобри смазването.

fallback
  • #14
    Баварец ( преди 18 часа )
    Хубава статия, за някой дизел, произведен най-късно до 1995-2000 т.е на четвърт век..,,
  • #13
    анонимен ( преди 1 ден )
    Гледам , че са цензурирали името на източника- "Зад волана" преведено, може би е публикувано преди 20-на години, но за онази част на света където се издава това списание все още тези препоръки са актуални за по-голямата част от превозните им средства:))
  • #12
    анонимен ( преди 1 ден )
    8-ми, това творение най-вероятно е копирано от "За рул
  • #11
    House M.D. ( преди 1 ден )
    Някой ще ми каже ли къде са подгревателните свещи на бензиновия двигател и защо спиралата не свети, когато дам на контакт?
  • #10
    Спонсор ( преди 1 ден )
    Желателно е няколко пъти да се чукне на стартер, ***! Електрониката не е масло, не кадърници!
  • #9
    Кон умрел ( преди 1 ден )
    Изхвърлете ги тея умпрели нафтови печки и няма да ви се налага да вършите тези тъпотии
  • #8
    Вин ( преди 1 ден )
    Това се правеше на старите "чисти" дизели, без електроника, пиезокристални дюзи, високо налягане и т.н.! Целта да се вдигне температурата в цилиндъра и улесни запалването когато завърти! Сега е много по-важно качеството на горивото!
  • #7
    MythBuster=idiot ( преди 1 ден )
    За Тесла три пъти.
  • #6
    Иван ( преди 1 ден )
    Петре, спазвам ти съветите. Всеки път паля, чакам малко, гася. Паля пак. Днес не можах да запаля. Акумулатора умря, понеже е леко студеничко явно. Ще ми дадеш ли сега съвет как да си оправя акумулатора? Замерих го, дава 10.9 волта. Дали ще е от това, че паля всеки път на студа по два пъти?
  • #5
    Илиян ( преди 1 ден )
    Гениално: "След това ключът се връща в първоначалното си положение и двигателят стартира отново." Петре, ако това го чете начинаещ шофьор, който иска да научи как да експлоатира колата си през зимата, ще трябва да му платиш поне акумулатора ако не двигателя. Толков объркващо- и неграмотно написана статия скор не е излизала дори и тук!
fallback
Последни