Хибриди срещу ЕV на тестове за ефективност - какъв е резултатът?

Green NCAP тества нови 7 модела с различни задвижващи системи

Петър Захариев 11.11.2024 08:31 Прочитания: 5749

Независимата организация Green NCAP проведе четвъртата си серия от тестове за 2024 г., като анализира седем автомобила - два електрически (Jeep Avenger и Honda e:Ny1), четири бензинови или меки хибридни бензинови (Honda Civic, Skoda Karoq, MINI Countryman и Subaru Crosstrek) и един мек хибриден дизел (Mercedes-Benz GLC). Само два модела заслужиха максимална оценка от 5 звезди, а един беше оценен с 2 звезди

Новите оценки на Green NCAP (ГАЛЕРИЯ):

7 от 7 | Новите оценки на Green NCAP

Единственият модел в групата с 2 звезди, записа среден резултат от 39% благодарение на 2,0-литровия атмосфере бензинов двигател, тип боксер, с постоянно задвижване на четирите колела. Въпреки комбинацията с хибридната система 118 V e-Boxer и положителните резултати при контрола на замърсяващите вещества, Crosstrek постигна някои високи стойности в отделни тестове.

Subaru Crosstrek - 2 звезди
Единственият модел в групата с 2 звезди, записа среден резултат от 39% благодарение на 2,0-литровия атмосфере бензинов двигател, тип боксер, с постоянно задвижване на четирите колела. Въпреки комбинацията с хибридната система 118 V e-Boxer и положителните резултати при контрола на замърсяващите вещества, Crosstrek постигна някои високи стойности в отделни тестове.

Коментари ( 18 ) Напиши коментар

#8
1 6

анонимен ( преди 4 дни )

Маминото, виждаш два от най-неефективните електрически автомобили на пазара, които почти никой не купува и без това, което е добре, защото и компаниите не искат да ги продават. Тесла Model Y, който е доста по-голяма кола, слиза и под 20 кВтч на магистрала, като повече от 24 надали някога можеш да видиш на борд компютъра.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 2

До 5 ( преди 4 дни )

Не е разход на магистрала. Даже не е разход в студено време. Това е разход при най-лошият сценарий. Допускам че е шофиране градско с включено отопление, когато разходът за отопление може да бъде и по-висок от разхода за движение. При такъв сценарий, не е трудно да се постигне и разход 100kWh/100км

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 9

До 4 ( преди 4 дни )

То пък една зима. През останалото време разходът е наполовина. И не забравяй че това е джип. Джип в прекия и в преносния смисъл. Докато най-икономичният хибриден honda civic което е сравнително малък автомобил харчи 7,4 на 100 и има само 540 км пробег с едно зареждане по всяко време на годината.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 5

до #4 ( преди 4 дни )

Това е разход на магистрала, в града електричката гори наполовина, даже и под 15 квч през лятото.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
10 1

анонимен ( преди 4 дни )

Ох, мамооо, 30-ина киловата на 100км зимата? Нещо не се връзва с оная опорка на електричарите как си караш за "2лв на 100км". Особено ако трябва да заредиш попътно. Голема икономия се очертава, бате. Добре, че ускоряват хубаво, че иначе съвсем нямаше да имат плюсове тия бъгни.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
4 0

анонимен ( преди 4 дни )

Пълна загуба на време. Класация от категорията "Звездите ми говорят" така и не разбрах Какъв е разходът на повечето автомобили. Това което би трябвало да каже тази класация, за да може всеки сам да си направи някакви изводи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 0

анонимен ( преди 4 дни )

По-добре че я няма, иначе пак щяха да ни бомбардират с потресаващ превод и пълно неразбиране на оригиналния текст.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
3 1

анонимен ( преди 4 дни )

Новите оценки на Green NCAP (ГАЛЕРИЯ):Само където я няма галерията.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 18 от 18 първа < 1 2 > последна