Най-евтините автомобили в Германия

Сред тях няма дори представители на марки на VAG, нито на Opel

Илиян Стоянов 05.11.2024 08:05 Прочитания: 20583

Във всяка страна, дори и най-богатата, има достатъчно хора, за които е жизнено важно да имат кола, но основният фактор при избора все пак си остава цената. Какви евтини автомобили може да се намерят на най-пазарите на основните "автомобилни" страни? Като Германия, например.

Германският автомобилен пазар е най-големият в Европа, годишно там се продават почти милиона коли. Местните марки обаче, които доминират в средния и високия ценови сегмент, не са толкова активни при бюджетните модели. Сред петте най-евтини автомобили на германския пазар не само няма нито един от моделите на "голямата тройка", но и представители на сравнително бюджетните марки на концерна VAG, нито на Opel.

Най-евтините автомобили в Германия (ГАЛЕРИЯ):

3 от 10 | Най-евтините автомобили в Германия

Въпросът е не само, че тези два модела се произвеждат от компании, които са част от концерна Stellantis, но и че базовите версии на тези автомобили се продават в Германия на една и съща цена от 14 990 евро. Всъщност между тях има доста разлики. Третото поколение на малкия хечбек Panda се роди през 2011 г., но се оказа толкова успешно, че се произвежда и до днес и е напълно в съответствие със съвременните тенденции.

На пазара на нови автомобили Panda се предлага като "мек" хибрид, който комбинират атмосферен трицилиндров бензинов двигател FireFly с обем от 999 кубика и мощност 70 к.с. и ремъчен стартер-генератор с 12-волтовата бордова мрежа, съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия. Базовата цена на модела в България е 29 700 лв. с ДДС (15 185 евро).

FIAT Panda и Citroen C3
Въпросът е не само, че тези два модела се произвеждат от компании, които са част от концерна Stellantis, но и че базовите версии на тези автомобили се продават в Германия на една и съща цена от 14 990 евро. Всъщност между тях има доста разлики. Третото поколение на малкия хечбек Panda се роди през 2011 г., но се оказа толкова успешно, че се произвежда и до днес и е напълно в съответствие със съвременните тенденции.

На пазара на нови автомобили Panda се предлага като "мек" хибрид, който комбинират атмосферен трицилиндров бензинов двигател FireFly с обем от 999 кубика и мощност 70 к.с. и ремъчен стартер-генератор с 12-волтовата бордова мрежа, съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия. Базовата цена на модела в България е 29 700 лв. с ДДС (15 185 евро).

Коментари ( 27 ) Напиши коментар

#27
1 0

До 29 ( преди 2 седмици )

Електромобила на xiaomi също не е стоков. Направил е рекорда със сликове и производството му все още не е започнало. Затова официалният му рекорд все още не е в списъка на стоковите автомобили. Но дори там, пред него има само две поршета и един Макларън с по-бързи времена с ДВГ и още 3 електромобила, единият от които е на volkswagen, а другия китайски на NIO. Очевидно не само 15 а и 150 хиляди не са достатъчни, за да паднеш под 7 минути на нюрбургринг. Само спирачките и гумите са повече.

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
0 0

До 29 ( преди 2 седмици )

Човекът написа "с доработки за 15000 евро", не "стоков".

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
2 0

До 27 ( преди 2 седмици )

Фактите. Най-бързият Голф записан в рекордите на нюрбургринг 7:47.19Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016). Телефонът на колела xiaomi 6:46.87 Xiaomi SU7 Ultra . Ако ще си говорим с факти, дайте по бързи времена?

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
0 0

До 25 ( преди 2 седмици )

А твоите факти какви са? Извадени от Интернет публикации! И кое точно им е фактологичното, викаш?

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
3 0

Do 17 ( преди 2 седмици )

Има Голф 2ки които с доработки за 15 000 евро стават по бързи от този автомобил който толкова хвалиш и късат поршета и ферарита по пистите! Тия голфове по-добри коли ли са от тая Тесла и от Ферари и Порше? Ферари, Порше и други подоби не са просто ускорение или време на писти. Но за да осъзнаеш това, трябва поне малко да разбираш от коли. А както каза, ти не разбираш

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
2 2

До 25 ( преди 2 седмици )

Правиш ли разлика между факти и вярвания? Младежът на 2 по 25 години многократно ви е обяснявал че вярванията ви не са факти. Предубежденията ви не са факти. Предразсъдъците ви не са факти. Виж злобата, арогантността и агресията ви са факт, но те не са аргумент в която и да е дискусия. А да вярваш, че третият най-голям производител на мобилни телефони в света ще излъже за времето на нюрбург ринг? Или за 490 kW зареждане? За кое лъжат и не е факт? Колко да са излъгали И какво ще промени това?

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
1 3

До 23 ( преди 2 седмици )

А ти като гледаш по задълбочено на нещата, а не повърхностно, дали си задал правилните въпроси в коментари 20 и 21? Колко сервиза имала китайска марка в Европа, която от няколко месеца произвежда автомобили и не може да смогне със търсенето в Китай? Търсиш части в наличност за модел който не се продава? Питаш как се отразява ходенето с ferrari и porsche 911 за риба по селските пътища и питаш Колко тона можеш да дърпаш с тях с ремаркето. Е китайца го може, та пак греда. И с това е по-добър!

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
1 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Не, става, "Тоа я па". Младежът, с който си пишете болезнено вярва на написаното в Интернет и прожектираното в Ютюб. Опитвали сме се да му обясним, че това е като да вярваш на снимките на менюта за сандвичи, ама не става. Пише, че колата може да лети, значи може и това е.

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
0 3

До 23 ( преди 2 седмици )

И на тебе няма смисъл да ти се обяснява че 25 години развитие на тази технология нито е бързо, нито на предничаво. Китайците работят бавно, но упорито в правилната посока и вече постигат резултати. Предишните 23 години е изглеждало, че са си губили времето. Европа в момента е там където са били китайците преди 25 години в развитието на батериите. Е колко пък бързо да могат да ги стигнат? А оправданието е субсидии? Европа може ли да постигне нещо със субсидии за по-кратко време?

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
2 2

До 20 и 21 ( преди 2 седмици )

Мене като европеец ме е яд на останалите европейци, които разсъждават като тебе. Ако Европа не беше кон с капаци, нямаше да изостане толкова технологично и да позволи на гръбнака на индустрията - автомобилната промишленост и енергетиката да изостанат толкова много. Няма как да не поздравя китайците, че развиват тези нови технологии през последните 25 години и затова са технологични лидери, които Европа и срещу тях да тича, не може да ги стигне. На тебе това харесва ли ти?

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 27 първа < 1 2 3 > последна