Най-евтините автомобили в Германия

Сред тях няма дори представители на марки на VAG, нито на Opel

Илиян Стоянов 05.11.2024 08:05 Прочитания: 5482

Във всяка страна, дори и най-богатата, има достатъчно хора, за които е жизнено важно да имат кола, но основният фактор при избора все пак си остава цената. Какви евтини автомобили може да се намерят на най-пазарите на основните "автомобилни" страни? Като Германия, например.

Германският автомобилен пазар е най-големият в Европа, годишно там се продават почти милиона коли. Местните марки обаче, които доминират в средния и високия ценови сегмент, не са толкова активни при бюджетните модели. Сред петте най-евтини автомобили на германския пазар не само няма нито един от моделите на "голямата тройка", но и представители на сравнително бюджетните марки на концерна VAG, нито на Opel.

Най-евтините автомобили в Германия (ГАЛЕРИЯ):

3 от 10 | Най-евтините автомобили в Германия

Въпросът е не само, че тези два модела се произвеждат от компании, които са част от концерна Stellantis, но и че базовите версии на тези автомобили се продават в Германия на една и съща цена от 14 990 евро. Всъщност между тях има доста разлики. Третото поколение на малкия хечбек Panda се роди през 2011 г., но се оказа толкова успешно, че се произвежда и до днес и е напълно в съответствие със съвременните тенденции.

На пазара на нови автомобили Panda се предлага като "мек" хибрид, който комбинират атмосферен трицилиндров бензинов двигател FireFly с обем от 999 кубика и мощност 70 к.с. и ремъчен стартер-генератор с 12-волтовата бордова мрежа, съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия. Базовата цена на модела в България е 29 700 лв. с ДДС (15 185 евро).

FIAT Panda и Citroen C3
Въпросът е не само, че тези два модела се произвеждат от компании, които са част от концерна Stellantis, но и че базовите версии на тези автомобили се продават в Германия на една и съща цена от 14 990 евро. Всъщност между тях има доста разлики. Третото поколение на малкия хечбек Panda се роди през 2011 г., но се оказа толкова успешно, че се произвежда и до днес и е напълно в съответствие със съвременните тенденции.

На пазара на нови автомобили Panda се предлага като "мек" хибрид, който комбинират атмосферен трицилиндров бензинов двигател FireFly с обем от 999 кубика и мощност 70 к.с. и ремъчен стартер-генератор с 12-волтовата бордова мрежа, съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия. Базовата цена на модела в България е 29 700 лв. с ДДС (15 185 евро).

Коментари ( 21 ) Напиши коментар

#21
0 0

Тоа я па ( преди 2 минути )

Май си юноша, дето още се впечатлява от рекламните материали и ги бърка с реалноста, а? Ти си като европеец как се самоопределяш по модерните мерки? Не пиши, не ме интересува, но се надявам да разбираш намека.

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
0 0

Тоа я па ( преди 3 минути )

И като я е направил, какво от това? Колко дилъри има из България/Европа? Колко сервиза го знаят модела? За колко време идват частите? Ще мине ли Ришкия проход без да се разглоби? Ще може ли да се кара в северна Норвегия или ще замръзне? Като е идеален автомобил, колко тоне ремарке/каравана тегли? Как му се отразяват селските пътища и ходенето за риба по безпът? Събира ли багаж за едно море от седмица за семейство от 4-*** и куче? Разхода му с 200 дали екато този с 50?! И така нататък...

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
0 0

анонимен ( преди 4 минути )

Не знам що се карате дали китайските са по-добри или не. Въобще не ме интересува колко са добри, искам да продават BYD Seagull за 17 000 лв, със сигурност е по-добър от Дачия Спринг за 45 000.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
0 0

анонимен ( преди 11 минути )

ГАРАHТИРАHO: Зa 21 дни щe пpaвитe жecтoк CEKC като пopнoзвeзда - ще увeличите тpайно пeниcа си със 7 см и ще започнете да получавате еpeкция за 3 секунди и твъpдa кaто cтомaнa, кoлкoтo дълго иcкaте!---- https://cia.sh/stilmen

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 0

До 16 ( преди 55 минути )

Не разбирам от коли. Никога не съм карал на нюрбургринг и не мога да говоря от личен опит. Но ако един автомобил бие всички Ферарита и повечето поршета и lamborghini-та, Като има само четири серийни автомобила в света които да правят по-доброво време на тази писта, дали този автомобил е добър? А ако е направил този резултат от една единствена обиколка ? Първата и единствена без никаква тренировка и настройки?

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
1 0

анонимен ( преди 2 часа )

14 или абсолютен лаик на тема коли или прсото капацитета ти стига само да прочетеш проспекта. Една кола е много повече от 0-100 или 10мин зареждане, неа, които не ги писше в нета или проспекта. Може да са оптимизирали това онов, но се изисква далече повече от това до вчера да си поизвеждал за някой коли и от утре да си решил че можеш сам да ги моделираш и конструираш. Това не са печки, телефони или сувенирни магнити.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
0 1

анонимен ( преди 2 часа )

И колко точно електрички продават китайците в Европа, бе Мите? Хеле пък такива дето били "по-добри от porsche, ferrari lamborghini и други подобни". Без да питам Гугъл ще предположа, че са продали примерно 50хил електрички тази година и то от евтините. В цяла Европа! Обаче, викаш, ей сега ще дойдат хубавите и евтини спортни Шайомита и Порше ще хлопнат кепенците

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
2 1

До 13 ( преди 2 часа )

Защо смяташ че не са по-добри? Когато ускоряват до 100, правят обиколка на някоя писта или зареждат С 500 kW за 11 минути от 10 до 80% ползват китайски хронометър ли? Хайде да се съмняваш че за тези 11 минути ще заредят за 400 км, съм съгласен че най-вероятно километри ще са китайски, но за останалото? Кажи ми кой автомобилен производител билото с 100-годишен опит, произвежда по-добър автомобил от производител на телефони който започна да произвежда автомобили преди няколко месеца и ги отвя?

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 0

анонимен ( преди 2 часа )

8, 9 - не съм съвсем убеден, че китайските коли са по-добри. На хартия (по параметри) да, безспорно. Оттам нататък имам леки съмнения. Съвсем отделна тема, че Китай използва добре позната тактика за навлизане / завземане на пазар - продавна под себестойност - вече е гледан този филм, но явно някои са с къса памет. Навлиза се с евтини стоки.. качествените не са никак по евтини.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
1 0

Уточнение ( преди 4 часа )

Китайски автомобили в ЕС не се продават масово. За това са митата и подобни. За това и не се купуват, просто НЯМА. Haval и Dongfeng са тип европейски, сглобени от китайци. Характеристиките са им на европейски, за това не ги бройте. Нормалните китайски марки, които се карат в Китай, ги няма в ЕС. Сега тепърва навлизат. Там за 20к USD се продава нормална кола с нормален размер, тук същата ще дойде на 50к EURO и няма да се продава. За това е всичко.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 21 първа < 1 2 3 > последна