Най-добрите коли на старо за годината

Volvo XC40 е големият победител в класацията на британски експерти

Иво Недков 26.10.2024 08:30 Прочитания: 29990

28 експерти на автомолилното издание What Car? определиха най-добрите коли втора употреба за закупуване през 2024 година. Те ги разпределиха по класове, но излъчиха и абослютен шампион. Това е Volvo XC40, който, разбира се, спечели и в категорията за SUV. Шведите, макар и под китайска шапка вече, продължават да са символ на здрави и надеждни автомобили.

Най-добрите автомобили втора ръка за 2024 година (ГАЛЕРИЯ):

3 от 8 | Най-добрите автомобили втора ръка за годината

Kia e-Niro беше първото електрическо превозно средство (EV) , което стана Кола на годината за What Car?, когато беше пуснато на пазара през 2019 г. Удобно, практично и способно да изминава дълги разстояния наведнъж, то беше едно от първите достъпни, когато повечето други коли на батерии по онова време бяха луксозни модели от висок клас.

От двата налични размера на батерията, авторите предпочитат по-голямата опция - 64kWh, защото осигурява по-дълъг обхват от повечето си преки конкуренти, да не говорим за доста по-скъпи модели. При тестове в реални условия 64kWh e-Niro измина 580 км, като по оновавреме го биеше само Hyundai Kona EV 2018-2023 с няколко километра. Само имайте предвид, че e-Niro отнема повече време за зареждане 10-80% - поне 45 минути.

Отвътре колата е достатъчно просторна за четирима възрастни. С 451 литра багажникът не е толкова голям, колкото този на Skoda Enyaq , но е по-голям от този на Kona EV от същото поколение. Таблото изглежда интелигентно, с елегантни, лесни за използване контроли и интуитивна информационно-развлекателна система със сензорен екран. Стандартното оборудване е щедро. Предпочитаната тук версия 3 се предлага с екстри като отопляем волан и кожени седалки отпред също с отопление. За 17-18 хиляди евро може да намерите кола от 2021 година на малко километри. Което означава още 3 години от гаранцията на марката.

Електрически SUV - Kia e-Niro 2019-2022г
Kia e-Niro беше първото електрическо превозно средство (EV) , което стана Кола на годината за What Car?, когато беше пуснато на пазара през 2019 г. Удобно, практично и способно да изминава дълги разстояния наведнъж, то беше едно от първите достъпни, когато повечето други коли на батерии по онова време бяха луксозни модели от висок клас.

От двата налични размера на батерията, авторите предпочитат по-голямата опция - 64kWh, защото осигурява по-дълъг обхват от повечето си преки конкуренти, да не говорим за доста по-скъпи модели. При тестове в реални условия 64kWh e-Niro измина 580 км, като по оновавреме го биеше само Hyundai Kona EV 2018-2023 с няколко километра. Само имайте предвид, че e-Niro отнема повече време за зареждане 10-80% - поне 45 минути.

Отвътре колата е достатъчно просторна за четирима възрастни. С 451 литра багажникът не е толкова голям, колкото този на Skoda Enyaq , но е по-голям от този на Kona EV от същото поколение. Таблото изглежда интелигентно, с елегантни, лесни за използване контроли и интуитивна информационно-развлекателна система със сензорен екран. Стандартното оборудване е щедро. Предпочитаната тук версия 3 се предлага с екстри като отопляем волан и кожени седалки отпред също с отопление. За 17-18 хиляди евро може да намерите кола от 2021 година на малко километри. Което означава още 3 години от гаранцията на марката.

Коментари ( 29 ) Напиши коментар

#29
1 0

анонимен ( преди 1 месец )

Като изключим 2-3 от коментарите, благодаря за хубавия дебат който се е заформил..

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
1 3

до безпунктОационния ( преди 1 месец )

2020 Volvo S90 T6 Inscription 182,786 mi.Въх, този с тази Т6-ца сигурно 3-и суперчарджър ще сменя скоро, ако вярваме на лаладжията! И това за 4 години. Малии, колко ли сервиза е обиколил, щом е навъртял близо 300 000 км, а? А като му погледнеш досието в CARFAX-а... Ще кажеш двигател сменен, АСК сменена, турбини, ама то само консумативи общо взето сменяни. Ужас, на ужасите. Не са надежни тези китайски Волва. Питайте лаладжията и безпунктОационният!

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
1 0

до безпунктОационния ( преди 1 месец )

Волво имат над една дузина доказани автомобила в клуб 1 млн. км, а рекордьорът е с над 5,2 млн. изминати км. Да, поддържали са ги в официални дилъри, с доказана история, а не от богаташи, дето гледат да ремонтират колата в квартала при бай Пешо, защото онези изедници от официалния дилър взимат скъпо.Ако провериш в САЩ ще откриеш доста китайски Волва, които са на по 250-300 000 км, а са на по 5-7 години. Кога ги навъртяха тези км, ако са все по сервизите?

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
2 0

до безпунктОационния ( преди 1 месец )

Невежо, Форд купува Волво 1999 година! С липсата на пунктуция, както и с жестокото непознаване на фактите се вижда от Космоса, че и капка идея си нямаш от историята на Волво.Колкото до момчето, той изобщо не е карал Волво. Видно е от писанията му.И оставете на нас - тези, дето имаме по няколко автомобила от любимата марка - нека ние си преценим, кое и колко е здраво! Защото такива писаници има и от други невежи, ама рекордьорът в Гинес за най-много км е на автомобил на Волво!

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
3 1

до Ленд Круйзъра ( преди 1 месец )

...почти всичко останало е на Волво, а повечето модели се произвеждат на най-различни места по света - от Швеция, през САЩ, та до Китай. Имат заводи още в Белгия, Малайзия...Китайците, като собственици, ребрандират измисленото от инжинерите на Волво и го пускат под някоя от китайските марки в концерна.Тук бедняците мечтаят за евтини китайски колици. Не вярваш? Чети коментарите и ще видиш множоество *** от нашенци, мечтаещи за евтини китайски колици.

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
2 1

до Ленд Круйзъра ( преди 1 месец )

Ти търсиш да се отървеш от нещо, не аз. Ти си се нахендрил, не аз. След някоя друга година ще търсиш някой да те отърве и от Тойотката, защото и там е леш с качеството в последните 10-а години при рекордьорите по сервизни акции! Ако беше малко по-информиран, то несъмнено щеше да знаеш, че Волво сами си проектират почти всички модели, двигатели и дизайна. Да, има помощ от китайци, ама тя е предимно финансова, т.к. жълтурите са собствениците. Имат и един ребрандиран ВАН, който е китайче.

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
4 5

анонимен ( преди 1 месец )

момчето ви го казва с цел да ви предпази да не си изхвърляте парите за китайски автомобили на които само емблемата им е шведска и да не спите в мутропфое

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
0 5

анонимен ( преди 1 месец )

пак да потретя волво беше преди форд 2 000 година това е миналото хилядолетие относно ограничението от 180 е поставено защото двигателя над тези скорости отива в кофата така че радвайте се на живота докато не сте си купили волво джереми кларксон

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
3 0

до T LK ( преди 1 месец )

И кво пък да му харесаш на грозилника LK. Дано го караш на дълго, щото върнахме един произведен 2023 още преди да направи година, щото яко цапаше DPFa. С тоя по-долу ставаме 2ма дето не сме по жипки. Аз сега карам V60 D6 първия дизелов PHEV. Ми кеф ми е, като изключим малкия багажник е яка и много пъргава бегачка и си я зареждам от собствен ток.Повечето волводжии от клуба предпочитат старото XC90 с V8 Ямахата 4.4

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
3 3

до Ленд Круйзъра ( преди 1 месец )

Не забелязал ограничението. Толкова си имал Волво значи. Лаладжия! Запомнил си туй онуй, ама Волво само си гледал, но не си и карал.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 29 първа < 1 2 3 > последна