Идеята за кръстосване на мотоциклет с кола и получаване на евтино народно превозно средство, която вълнува умовете на съветските инженери през 50-те години на миналия век, е въплътена в серийни моторизирани колички. Изненадващото в случая е, че въпреки неуспешното им налагане на пазара беше направен и втори опит в средата на 90-те години. И той завърши по същия начин.
Най-смешните и тъжни съветски микроколи (ГАЛЕРИЯ):
Идеята за нов микроавтомобил започва да вълнува умовете отново в края на 80-те години. И не само като кола за инвалиди, но и за продажба на всички. Така през 1989 г. във ВДНХ, в павилиона „Мелиорация и водно стопанство на СССР“, е изложена кола със закачливото име „Пипи“, която е наполовина по-евтина от Ока, а годишното производство трябва да достигне 10 000 бройки.
Микроавтомобилът е базиран на компоненти на същия прословут Серпухов C3Д. Неговата каросерия е направена на принцип, отдавна разработен от съветските майстори - стоманена рамка, покрита с пластмасови панели. Едноцилиндровият двигател с работен обем 0,35 литра произвежда 14 к.с. и, както в серпуховската кола, той стоеше отзад.
Вместо с мотоциклетна скоростна кутия, Пипи е оборудвана с вариатор. Какъв вид вариатор и как работи не е известно. Седалките са взети от Москвич-2141, предното стъкло от RAF-2203, кормилната колона от ВАЗ, а арматурното табло от ЗАЗ-968. Произведени са само 2 бройки.
-
Още една легенда от времената на соца отива в историята
След повече от половин век УАЗ спира производството на всъдехода Hunter
-
Защо Гърция спря да обича Лада
Руската машина беше масова кола при комшиите, но вече е твърде скъпа за качеството, което предлага
-
ГАЗ 14 Чайка - лукс по съветски
Този автомобил символизира вижданията на руската автоиндустрия за луксозна лимузина през 70-те и 80-те
0
