10-те най-успешни коли на Honda

Civic води армада от изключително здрави коли на японците

Иво Недков 20.07.2024 17:12 Прочитания: 33518

От десетилетия Honda доставя на света автомобили, мотоциклети и двигатели с вътрешно горене. Компанията е глобален лидер в индустрията и една от най-разпознаваемите компании в света. Разбира се, продукцията - и по-специално положителните продажби зад нея, са спечелили високата репутация на японците. Honda произвежда някои от най-популярните автомобили в света.

10-те най-продавани коли на Honda (ГАЛЕРИЯ)

2 от 10 | 10-те най-продавани коли на Honda

Honda Legend може да е малко объркваща по отношение на класификацията, така че първо, ето малко пояснение. Honda Legend стартира през 1985 г. в Япония и е пуснат в САЩ през 1986 г. под името Acura Legend. Товаше дебютът на марката Acura, сегментът на луксозните автомобили на Honda. Днес Honda Legend все още се продава, но е трансформирана в изцяло различна кола. Фокусът тук е върху Acura Legend, произвеждан в продължение на две поколения между 1985 и 1995 г.

Това е водещият луксозен седан на Honda. Той е много успешен с над 500 000 продадени бройки в САЩ. И затвърждава репутацията на Honda на пазара на луксозни коли. Това е голяма кола, оборудвана с 2,5-литров V6 двигател, първи за Honda. Също така включва окачване с двойни напречни носачи, което води до чувствително управление и висококачествено шофиране.

Интериорът олицетворява лукса. Елегантен автомобил, но подценяван. Предлага се с ръчна или автоматична скоростна кутия, рядкост по онова време. Като се има предвид, че имаше толкова малко автомобили, с които да се сравнява, Legend поставя еталон за лукс на това поколение.

Колата жъне безусловен успех. Тя печели "Вносна кола на годината" на Motor Тrend през 1987 г. и значително надминава своите конкуренти. Спряна е през 1995, но Acura RL и RXL са нейни преки наследници и все още се продават като Honda Legend в много страни по света.

Honda Legend (1985-настояще)
Honda Legend може да е малко объркваща по отношение на класификацията, така че първо, ето малко пояснение. Honda Legend стартира през 1985 г. в Япония и е пуснат в САЩ през 1986 г. под името Acura Legend. Товаше дебютът на марката Acura, сегментът на луксозните автомобили на Honda. Днес Honda Legend все още се продава, но е трансформирана в изцяло различна кола. Фокусът тук е върху Acura Legend, произвеждан в продължение на две поколения между 1985 и 1995 г.

Това е водещият луксозен седан на Honda. Той е много успешен с над 500 000 продадени бройки в САЩ. И затвърждава репутацията на Honda на пазара на луксозни коли. Това е голяма кола, оборудвана с 2,5-литров V6 двигател, първи за Honda. Също така включва окачване с двойни напречни носачи, което води до чувствително управление и висококачествено шофиране.

Интериорът олицетворява лукса. Елегантен автомобил, но подценяван. Предлага се с ръчна или автоматична скоростна кутия, рядкост по онова време. Като се има предвид, че имаше толкова малко автомобили, с които да се сравнява, Legend поставя еталон за лукс на това поколение.

Колата жъне безусловен успех. Тя печели "Вносна кола на годината" на Motor Тrend през 1987 г. и значително надминава своите конкуренти. Спряна е през 1995, но Acura RL и RXL са нейни преки наследници и все още се продават като Honda Legend в много страни по света.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
2 0

Нико ( преди 3 месеца )

Аз имам Хонда Сивик хечбек 1500 95 година и съм много доволен страхотна кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
7 0

FenIX ( преди 3 месеца )

Имах Акорд 2004 - супер колица беше а дизайна още хваща окото. Изглежда по добре от много съвременни коли. Много качествена кола която никога не ме е оставяла на пътя.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 4

Японеца ( преди 3 месеца )

В дизайна редуват скучен с радикален модел. Пример 7 и 8 серия на Сивик, същото и с 10 и 11 серия на Сивик.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
3 42

Коментатор ( преди 3 месеца )

Хонда въобще не могат да правят коли всичко друго правят но не и коли да не говорим за измислените им ужким джипове дет се водят CR-V имат 4х4 с което може да те подлъже че си с такова и спокойно да си закъсаш

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
3 2

БОШ ( преди 3 месеца )

Едно време, по някаква случайност, бях на косъм да си купя CR-X... Страхотна малка кола, която много харесвах, а и вървеше много за онези години. Отказах се, защото бойката на която попаднах беше съсипана вече.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
13 1

Калбо ( преди 3 месеца )

Имам honda cr-v първият модел произведен в Япония Имам още едно cr-v 2004 година И мога да кажа че първият модел ми харесва повече Като седнеш вътре в автомобила се чувстваш по свободен и има повече място а и разхода между двете коли е много минимален И има разлика колите които са произведени в Япония и тези в другите държави

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
8 2

Who Cares ( преди 3 месеца )

Имам Акорд от 2015 и не бих го сменил за 2024 (освен ако не е хибрид). Последната генерация е възможно най-безличната кола, която Хонда някога е правила. Имах няколко сивика и акорда преди това. Надявам се сивик 2025 идващ от Европа да е това, което казват. Сивика ми от 2000 (купих го в Канада) се оказа най-големия *** (смяна на трансмисия и след това на глава). Сивика от 2009 го бяха окепазили с евтини пластмаси с цел профит на производителя, но поне го караме все още без проблеми.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
7 2

анонимен ( преди 3 месеца )

Акорд купе има и 9-а, комби до 8-***. Така че не е само седан от второ поколение до днес.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
7 4

анонимен ( преди 4 месеца )

"Второто поколение, пуснато през 1982 г., трансформира колата в седан и оттогава си остава такъв."?!?! Иво, защо не се информираш малко ,преди да пишеш глупости? Акорд Купе има и 2 , и 3, и 4, че дори и 5 генерация!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
2 2

grebo ( преди 4 месеца )

И 'Сола е супер-яка машина, даже бих казал "ъпгрейд" спрямо ЕД-то.. Същото окачване, почти същата дължина на базата; но по-мощни двигатели - и 1-валките и 2-валките.. И така или иначе от предния ред седалки, назад - коша е неизползваем за превоз на пътници - най-фън и практично нещо, което може да се стори с тва пространство е помещаването на тарга-топ-а и механизма на вертикалното задно стъкло. Нищо общо с оня хибриден глокник ЦР-З...

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10