fallback

В кои държави се кара най-много? България е учудващо напред

Тази класация може да е полезна, ако решите да купувате автомобил на старо

10.07.2024 Час: 14:09 Прочитания: 9485

В кои държави шофьорите навъртат най-голям километраж на своите автомобили? Отговорът на този въпрос е ключов при покупката на "нов внос" кола, защото колкото по-голям е пробегът, толкова по-износени са компонентите и толкова по-голяма е вероятността от скъпи ремонти. Затова изследването на международната компания CarVertical, която се занимава с проверки на автомобилна история, буди сериозно любопитство. Особено с оглед на доста изненадващите резултати от него.                   Разбира се, проучването не отговаря директно на въпроса колко е средният годишен пробег във всяка държава. CarVertical борави с данни от колите, за които е правила проверки - а обявените за продажба на старо автомобили по правило имат по-висок пробег от средното. Но все пак данните са показателни. И ще ви накарат да имате едно наум за много изгодните оферти в Горубляне и Дупница с малък пробег. Когато знаете, че в Германия средният годишен пробег е 22 542 километра, и видите внесен оттам 16-годишен автомобил с едва 102,000 км на таблото, или става дума за рядко изключение, или за безскрупулна измама.           От Нидерландия до България: къде по колко се кара (ГАЛЕРИЯ):

       
Още по темата:

 

 

 

Тагове: среден пробег годишен пробег колко км се кара в България километраж нов внос кола на старо реален пробег превъртан километраж carVertical проверка на автомобил
fallback
Коментари ( 32 ) Напиши коментар
  • #12
    raiders ( преди 4 месеца )
    Среден пробег 12 000км, в европа, но има и изключения. Аз лично 2 пъти през 2007 и 2017 си купих кола от Германия. На 7-8г. едната беше 189 000км, а другата 299 000км, говоря за бензин среден клас, не премиум марка. Дизел под 350к нямаше. Имаше и около 100к, но цените им бяха доста по-високи и от тези в България. Извод: искаш евтина кола- ще е на доста км и със забележки. Сега си поръчах чисто нова, да му.мисли купувача след 5год., щом и свърши гаранцията я продавам.
  • #11
    До #10 ( преди 4 месеца )
    Не съм този който питаш, но да споделя за условията за зареждане. Ако зареждаш по бързите зарядни сметката няма да излезе никога, ама никога. Сподели как комшията от 8мия етаж си зарежда електричката. Любопитно ми е!
  • #10
    До 7 ( преди 4 месеца )
    Хайде да ми обясниш ако пренебрегнем цената на електромобилите за които няма две мнения че са скъпи все още, защо смяташ че в България няма условия? Да ти припомня ли че България е единствената страна в която има седем пъти повече зарядни от препоръчаните от Европа? Да ти припомня ли, че вече сме изпълнили и препоръките за брой зарядни станции през 2030 година? Че на всеки 30-40 км има бърза зарядна станция, а заетостта им е под 5% И почти няма шанс да се засечеш с някой да направите опашка.
  • #9
    Гостенино ( преди 4 месеца )
    Не. Просто твърдя, че си фурнаджийска лопата и когато става въпрос, че сметката излиза за електромобили, които въртят по много километри на година, все обясняваш че въртиш по 150 км на седмица и никога няма да си избиеш парите, както и въглеродният отпечатък, защото въртиш по 80 хиляди километра откакто купиш 10-годишната Toyota corolla, докато я продадеш на 20 години за същите пари. Но иначе караш по 1000 километра без да спираш и се притесняваш за батерията на 300-500 хиляди километра.
  • #8
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Това са фалшиви данни, според мен средно около 12 хиляди някъде.
  • #7
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Проблема на електричките е, първо цена - калинка не бих си купил, има стотици причини за това и второ - няма условия в БГ. Не всички имат гараж с 16А за бавно зареждане. А за зарядни станции, по добре да не говорим. Иначе при равни условия, винаги бих предпочел електричка.
  • #6
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Анти електриците са някакви ретро маниаци. Супер консервативни хора. Ако се разчита на тях още щяхме да яздим коне с каруци, че бензинови и дизелови двигатели са били революция тогава и 100% е имало такива философи. Не разбирам проблема им? Значи ел.автомобилът има по-малко движещи се части, т.т. по-малко склонен към повреди, напълно безшумен е, не ти бръмчи двигател, по-евтин за поддръжка, по-пъргаво вървят колите и са по-динамични, ел,моторът ускорява мощно при всякакви обороти.
  • #5
    Дизела ( преди 4 месеца )
    По толкова карат само гражданите.В бизнеса под 100 000 км не падаме за една година.
  • #4
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Пълен е батака какава екология с такъв огромен въглероден отпечатак ...
  • #3
    Гост ( преди 4 месеца )
    Нашият мислител спейшълист визионер Теслю адреналинката електричка твърди че средно за ЕС годишния пробег е само 12000 км.
fallback
Последни