Тези автомобили изглеждаха напълно като хечбек модели - с аеродинамични покривни линии и без отделен багажник. Но пък напълно отговаряха на описанието „дву кутии“, тоест, с два обема . И да, задният прозорец си оставаше, когато капакът се отваряше, а седалките обикновено не падаха.
Сякаш на създателите им не им е достигнала малко смелост в последния момент. Много от тези коли в крайна сметка се сдобиха с пети врати, което в повечето случаи им донесе пазарен успех. Други обаче не го направиха никога.
10 класики, които само приличат на хечбек
Alfasud беше толкова очевиден кандидат за хечбек, че е трудно да се разбере защо бяха необходими цели 11 години на Alfa, за да го направи по този начин. Единствената теория, която можем да приемем, че моделът се е продавал толкова добре, че фирмата не е виждала необходимост за промяна към по-скъпо производство.
Volkswagen Golf (също от Italdesign) беше този, който наистина прокара идеята за трета/пета врата в този размер кола. И това стана три години след пускането на тази Alfa.
-
10 идеални коли за начинаещи шофьори
Всички те са подценени на пазара и могат да бъдат купени за под 6000 евро
-
10-те най-ефективни хибрида в САЩ
Тези модели предлагат нисък разход на гориво, което ги прави отличен избор
-
Красиви класики - 10 достъпни спайдъра!
Тези истински шедьоври без покрив стават все по-редки и недостъпни
0
