Кое е най-бързото Lamborghini с V12

Британският автомобилен портал Carwow събра на едно място шест поколения флагмански суперспортни модели на Lamborghini с V12 двигатели. В драг състезанието на четвърт миля се изправиха класически и съвременни автомобили на италианската марка с обща стойност от няколко милиона британски лири. Целта беше да се покаже нагледно докъде е стигнало развитието на Lamborghini за 53 години.

Най-старият участник беше Lamborghini Miura P400 SV от 1973 г. Той разполага с 3,9-литров V12 с мощност 385 к.с., 5-степенна механична скоростна кутия и задно задвижване, а масата му е 1293 кг. Представителят на 80-те беше Lamborghini Countach 5000S от 1982 г. Неговият 4,8-литров V12 развива 375 к.с., а автомобилът тежи 1480 кг. От 90-те години на стартовата линия застана Lamborghini Diablo от 1991 г. със задно задвижване. Той използва 5,7-литров двигател с мощност 492 к.с., което го поставя значително над Miura и Countach.

Следващата стъпка в еволюцията беше Lamborghini Murcielago LP640 от 2007 г. Купето е с двойно предаване, 6,5-литров V12 с 640 к.с. и механична скоростна кутия. Масата му достига 1765 кг, което показва и една от основните промени при по-новите модели - увеличаването на теглото заради по-сложната техника и оборудване. Съвременната епоха беше представена от Lamborghini Aventador S от 2017 г. Той разполага с 6,5-литров двигател с мощност 740 к.с. и роботизирана скоростна кутия.

Най-новият участник беше Lamborghini Revuelto. При него атмосферният 6,5-литров V12 работи заедно с три електромотора и роботизирана трансмисия с два съединителя. Системната мощност достига 1015 к.с., а максималният въртящ момент е 1062 Нм.

В повечето стартове резултатът следва логиката на развитието на автомобилите - колкото по-нов е моделът, толкова по-бърз е той. Имаше обаче и изключение. В някои от гонките Countach се оказа по-бърз от по-младия и по-мощен Diablo, доказвайки, че мощността сама по себе си не определя крайния резултат. Miura също не показа пълния си потенциал. Заради високата историческа стойност на автомобила организаторите не пожелаха да го натоварят максимално, така че реалните му възможности останаха неизвестни.