Шест от най-надеждните по-нови бензинови и дизелови двигатели

Ерата на двигателите, които изкарваха милион километра без проблем, приключи и е време всички да се примирят с това. Все още обаче има много двигатели в експлоатация, които впечатляват с дълголетие и надеждност, категорични са колегите ни от Autonews, които дават 6 примера за такива задвижващи агрегати.

Строго погледнато, надеждността на всеки захранващ блок се определя в завода. Всеки модел, пуснат в серия, има приблизителен срок на експлоатация преди основен ремонт. Конкретният пробег е посочен в документите на производителя, като той, разбира се, зависи от десетки фактори, които често са трудни за прогнозиране.

Факт е, че експлоатационният живот на старите двигатели наистина е значително (понякога няколко пъти) по-висок от съвременните. Причините са най-различни, като сред тях на преден план излизат няколко. Сред тях, например, е наличието на турбокомпресор, който масово се използва в последно време. Тези мотори обаче са по-натоварени и съответно ресурсът им е по-малък.

Друг важен фактор е обемът на двигателя. Колкото по-голям е той, толкова по-малко е средното натоварване на частите. Също така важна роля играят и материалите за производство. Много от по-старите двигатели са от класически чугун, който е по-малко податлив деформация от съвременните леки алуминиеви сплави.

Най-важното обаче си остава конструкцията на мотора, като тук се прилага основният принцип на механиката - колкото по-малко части има, толкова по-голямо е средното време, което изкарва двигателят без ремонт. Елементи като фазови превключватели, сложна система за директно впръскване, турбокомпресор, изобилие от сензори и др. очевидно намаляват живота на двигателя, дори на теория.

В списъка на Autonews са посочени сравнително модерни двигатели, които отстъпват като ресурс на моторите от 70-те и 80-те години на миналия век, достигащи милион километра пробег. Тези агрегати обаче често имат повече или по-малко модерен арсенал от технически решения, което им позволява достигане не само на по-голям пробег, но и по-нисък разход на гориво и на вредни емисии.

Шест от най-надеждните двигатели (ГАЛЕРИЯ):

3 от 6 | Шест от най-надеждните двигатели

Дизелови двигатели - 3. BMW 2.5d / 3.0d (M57)
Обем в литри и архитектура на цилиндровия блок: 2.5-3.0 R6

Мощност: 163-286 конски сили

Години на производство: 1998-2013 година

Баварският M57 е седемкратен носител на различни награди „Двигател на годината". По време на производствения период той се предлагаше в две модификации - 2,5 и 3 литра. Въпреки че M57 първоначално беше в стила на старите двигателя, до края на жизнения си цикъл придоби всички модерни атрибути - променлива геометрия на турбината, фазови превключватели, впръскване Common Rail и EGR.

Много забележителна характеристика на агрегата е верижното задвижване на синхронизацията, което е официално проектирано за целия експлоатационен живот на двигателя.