8 въпроса за възродения ванкелов мотор на Mazda

Ще има ли отново спортни коли с ротори: "Колела" разговаря с Тобиас Алберт

Константин Томов 30.12.2023 14:41 Прочитания: 16407

Мечтата на множество класически фенове на Mazda се сбъдна тази есен: компанията най-сетне възроди легендарния ванкелов двигател. Но не по начина, по който те очакваха: роторният агрегат се завръща като удължител на пробега в новата електрическа MX-30 R-EV . "Колела" разговаря с Тобиас Алберт, един от водещите инженери зад този проект.

8 въпроса за възродения ванкелов мотор на Mazda (ГАЛЕРИЯ):

1 от 8 | 8 въпроса за възродения ванкелов двигател

- Вече споменахте, че главното предимство на този двигател е неговият размер. Но също така и позицията на вала точно в средата на мотора. Това го прави много подходящ да работи като генератор.

Г-н Алберт, очевидното предимство на ванкеловия двигател е неговата компактност, но какви други предимства ви накараха да се върнете към тази технология?
- Вече споменахте, че главното предимство на този двигател е неговият размер. Но също така и позицията на вала точно в средата на мотора. Това го прави много подходящ да работи като генератор.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
3 13

Факт ( преди 11 месеца )

Няма нищо легендарно в тази боклукчава технология голямо натоварване малък живот голям разход и тн

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
0 9

Кокошарник ( преди 11 месеца )

По добре дачия сандеро

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
10 3

Теслар ( преди 11 месеца )

Ква гъста мрежа бе ахмак? Сега на 30 пътувам си с кията на приятел и трябваше в Пловдив да зареждаме , всичките станции с чудовищни опашки, треперихме до Ямбол и се кръстехме да не вземем репатрак. В България е ужас по време и на най малкия празник. Да не говорим в Австрия където уж гъсто и се чака майна си Райна. Ай сиктир.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
12 0

до 3 ( преди 11 месеца )

Прощаваме. Ти не си виновен, средата е виновна

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
16 0

Гост ( преди 11 месеца )

До 4.Не се сменя ротора,сменя се само уплътнението(подобно на сегментите на буталото на ДВГ) на ротора.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
12 1

до 4 ( преди 11 месеца )

Абсолютно. Но те твърдят, че са го направили по-надежден, с нови материали, а и тук натоварването е много по-малко, отколкото в RX7 например

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
5 8

Литъл лайф ( преди 11 месеца )

Само масло на 20 хил. да се сменява - не знам. Преди помня, че се сменяваше и ротора на около 100 к...

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
10 30

Реално ( преди 11 месеца )

Простете , но при 3 големи оператора на бързозарядни мрежи в малка България (Финес, Елдрайв и Мегалан Чардж) и при супер гъста Supercharger мрежа навън, с която в секундата, в която решиш към Виена, Париж и Лисабон, нямаш грижи, за какво е този Ванкел? Да шуми, да пуши, да се чупи, да харчи и да го влачиш като чувал с картофи? Ампера, Волт и БМВ i3 REX не ви ли дадоха представа, че не се търсят коли с генератор? Ако ще е на ток - да е на ток, а не ни риба, ни рак.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 21

Факт ( преди 11 месеца )

Няма голрми предимства този двигател.Ванкелът има малък междуремонтен ресурс нататъка разговора става безпредметен

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 43

Анонимен ( преди 11 месеца )

Тия вече доказаха че са достойни за фалит. Когато другите залагат на плъг ин хибриди и ел. Коли БАММММ. Безумците от мазда слагат ванкле за рейнджекстендър. Няма по-глупава комбинация

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10