Допреди няколко години кросоувърите Opel Antara и Chevrolet Captiva се радваха на популярност на пазара както на нови, така и на употребявани автомобили. Много от екземплярите от двата модела са оборудвани с бензинови двигатели с обозначение A24XE или A24XF. Те имат работен обем 2,4 литра, като се поставят на двата кросоувър, произведени през периода 2010-2018 г., както и на други модели на германската и американска марки.
Двигателят е атмосферен, като степента на компресия не е много висока - 10,4. Производителите на автомобили обаче са го конфигурирали за бензин A-95 и не препоръчват използването на гориво с по-ниско октаново число. Самият мотор е базиран на алуминиев цилиндров блок. Главата с шестнадесет клапана също е излята от алуминиева сплав.
Оптималните топлинни хлабини в клапанния механизъм се поддържат от хидравлични компенсатори. Разпределителните валове са оборудвани с устройства за регулиране на фазите. Като цяло A24XE е типичен модерен „алуминиев" двигател с ангренажна верига и си има някои особености, които трябва да се вземат предвид.
5 проблема на популярен двигател на Opel (ГАЛЕРИЯ):
Двигателите A24XE/A24XF са особено чувствителни към моментите на затягане на запалителните свещи, закрепването на главата на цилиндъра и предния капак. Металът е мек и при повторно опъване частите могат да се деформират и да се появят пукнатини. Следователно тези процедури на бива „да се правят на око“ - всички крепежни елементи се затягат изключително с динамометричен ключ.
-
Какви проблеми може да крие Mazda CX-5 на старо
Японският кросоувър е надежден, но трябва да се внимава с някои системи и агрегати
-
Mitsubishi Pajero Sport на старо – какво да очакваме?
Надежден SUV на рама и със задвижване на четирите колела, но моторът трябва да бъде избран внимателно
-
Пет надценени коли, за които е жалко да се дават толкова пари
Тези модели втора ръка се продават много по-скъпо от преките си конкуренти на пазара
0
