Най-икономичните автомобили на пазара в Европа

Класацията е за бензинови, дизелови и пропан-бутан автомобили, които струват около 20 000 евро

Петър Захариев 13.11.2023 13:00 Прочитания: 16425

Икономичните автомобили, особено тези, които успяват да се вместят в каталожна цена от около 20 000 евро, винаги са били приема отлично в Европа - особено в период като този на висока инфлация и нарастващи разходи за живот.

Именно това накара колегите ни от Motor1 да съставят списък от моделите с най-нисък разход на гориво, предлагани на Стария континент. В списъка попадат модели на дизел, бензин, LPG или метан.

Най-икономичните автомобили в Европа (ГАЛЕРИЯ):

5 от 7 | Най-икономичните автомобили на пазара в Европа

На второ място е дизелова кола, която идва от Франция - последната държава в Европа, която предлага малки дизелови автомобили. Това е Citroen C3 в базово ниво на оборудване, който претендира за разход от 4,5 л/100 км.

В този случай ефективността идва от двигателя BlueHDI 100 - 1,5-литров, 4-цилиндров турбодизел със 102 к.с. и 250 Нм, свързан с 6-степенна механична скоростна кутия. Максималната скорост е 188 км/ч, спринтът от 0 до 100 км/ч става за 11,4 секунди, а 42-литровият резервоар предлага теоретичен пробег от 933 км.

Citroen C3 - 4,5 л/100 км
На второ място е дизелова кола, която идва от Франция - последната държава в Европа, която предлага малки дизелови автомобили. Това е Citroen C3 в базово ниво на оборудване, който претендира за разход от 4,5 л/100 км.

В този случай ефективността идва от двигателя BlueHDI 100 - 1,5-литров, 4-цилиндров турбодизел със 102 к.с. и 250 Нм, свързан с 6-степенна механична скоростна кутия. Максималната скорост е 188 км/ч, спринтът от 0 до 100 км/ч става за 11,4 секунди, а 42-литровият резервоар предлага теоретичен пробег от 933 км.

Коментари ( 12 ) Напиши коментар

#12
0 1

Не знам как е ама и ( преди 1 година )

Разхода обявен от производителя е само в сферата на добрите пожелания, значи за да го получиш трябва: тегло на водача до 80кг, автомобила да я абсолютно празен както го получаваш от магазина, да няма включени никакви допълнителни консуматори като климатик фарове зарядни устройства, скоростта да не е по висока от 70 км/ч, ускорението до тази скорост да е плавно и терена да е равен и да няма насрещен вяър, едва след като сте спазили всички условия можете да се доближите до обявения разход

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
6 2

До 6 ( преди 1 година )

Ти си се объркал и то доста, всъщност не си, но пак се правиш на ударен. Еколозите харесват малки коли без екстри, но ако са електрички. Цялата работа, за да приключат този сегмент е, защото с новите евро стандарти, тези автомобили стават толкова скъпи, че няма как да са на печалба, защото всеки очаква тези коли да са евтини. Могат да си го позволят само БМВ и Мерцедес, защото техните коли са с голяма цена и скъпи по подразбиране. Пак обясняваш глупости, като бременна осмокласничка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
3 3

Ivancho ( преди 1 година )

Skoda octavia 2.0 tdi 150 hp

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 7

Ivancho ( преди 1 година )

Skoda Octavia е с разход 5,5 при 140 км/ч

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
8 1

tonyyolo ( преди 1 година )

Новото Сандеро е най- икономично на газ ,7.7л х 1.16лв. = 8.90 лв. , цена ново 30к. Другите коли нови са над 40к и са само на бензин ,

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
20 8

До 5 ( преди 1 година )

Хайде стига лъжи! Средният разход на ВАЗ 21083 е 7.7 литра на 100. И това за кола, която едва прави 70 к.с. при 5600 оборота и едва 100 Нм при 3600 оборота, докато съвременните автомобили имат висок въртящ момент и мощност още преди 2000 оборота, да не говорим колко екстри и комфорт. Ладата е била кола през 60-те години на миналия век, когато още се е казвала Фиат!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
12 4

MythBuster ( преди 1 година )

Леко си се пообъркал. Еколозите всъщност подкрепят малките евтини автомобилчета без излишни екстри, но автомобилните производители бяха тези, които ги убиха по време на кризата с чиповете. Предпочетоха да си вложат на личните чипове в най-печелившите и скъпи модели и орязаха евтините модели с ниска печалба. От mercedes даже с гордост заявиха че е това им било харесало, да произвеждат по-малко но по-скъпи модели като в същото време печелят повече отколкото като се напъват да произвеждат и евтини

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
5 16

анонимен ( преди 1 година )

Ха-ха , моята Лада-Самара (ВАЗ 21083-02) харчи по-малко , а е модел 1990 г.!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
10 6

анонимен ( преди 1 година )

Екопродажниците убиха точно този клас автомобили, защото им е пределно ясно, че скоро хората ще се усетят, а те вече го правят, че големите електрички са нерентабилни и главния процент електромобили ще е от точно такива коли. Всъщност вече е точно така, по този начин убиха конглокенцията, за да може да държат по-голямата част от този сегмент понеже им е ясно, че с големите няма да пробият. Баровците си купуват големи Мерцедеси и БМВта на ток а извън града си карат двг.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
16 4

MythBuster ( преди 1 година )

Тинти, напълно съм съгласен с тебе. Точно тези автомобили минават най-малко километри на година и е най-безсмислено електрификацията да започва с тях. Един SUV отделя на година колкото 10 такива малки автомобилчета и замяната му ще намали замърсяването пет пъти.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 12 първа < 1 2 > последна