IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Черно море

Малък, достъпен и неочаквано добър: тестваме Hyundai i10

Един от двата най-евтини модела на българския пазар предлага впечатляваща функционалност за размерите си

За голямо съжаление, сегментът на "евтините" автомобили на практика вече го няма. Ако само допреди няколко години имаше автомобили с базова цена дори под 20 000 лева, а за някъде между 22-23 и 27-28 хиляди лева човек можеше да си поръча съвсем прилично оборудван нов автомобил от малък, че и почти от компактен клас, ако спре избора си на Dacia, сега срещу 20 000 лева в който и да е шоурум за нови автомобили могат просто да ви се усмихнат любезно. Днес двата най-достъпни нови модела в България са Hyundai i10 и Dacia Sandero, като базовите им цени започват от съответво 26 900 и 26 990 лева. Иначе казано - Hyundai i10 с малка преднина е най-евтината нова кола, която можете да си купите у нас в момента.


Hyundai i10


Разбира се, по-добре оборудваните версии на модела са с по няколко хиляди лева по-скъпи, като най-щедро екипираните модификации достигат цени около 10 000 лева над базовата. Което не променя факта, че i10 е един изгоден пълноценен нов автомобил, който при това предлага завидно добра функционалност Въпреки че принадлежи към почти изчезващия в Европа най-малък клас автомобили, отвътре той е удивително просторен за мъник, чиято дължина е 3,67 метра, а широчината - едва 1,68 метра.

Мястото на първия ред е достатъчно дори за много високи и едри хора, а удобството на позицията на седене и цялостната ергономия са удивително добри за толкова базов автомобил. В i10 седите приятно високо, обзорът във всички посоки е чудесен, а управлението на функциите може да се случва и със затворени очи - поне образно казано.


Hyundai i10


Оборудването при по-скъпите версии включва съвсем прилична мултимедия, климатроник, подгрев на седалките, възможност за командване на повечето основни функции от волана, както и немалък асортимент от асистиращи системи. Както казахме, седалките отпред са изключително удобни, като тази за водача дори разполага със сгъваем подлакътник. Очаквано, ако на първия ред седят високи хора, мястото за краката отзад става оскъдно, но при подобна дължина на каросерията няма как да бъде иначе.

Багажникът е доста малък, но това също е неизбежно предвид размерите на автомобила и факта, че просторът за пътниците пък е учудващо изобилен - при габаритите на i10 и най-гениалният инженер би се наложило да избира за кого или за какво да има повече място - за пасажерите или за багаж.


Hyundai i10


На пътя автомобилът продължава да изненадва приятно със своята технологична зрялост - обезшумяването, което допреди по-малко от десетилетие в този клас автомобили на практика липсваше, е неочаквано добро, така че акустичният комфорт е съвсем приличен, а управлението е леко и приятно, без никакви поводи за реална критика. i10 впечатлява приятно с чудесна маневреност и с лекота се промушва през тесни места в града, където с по-голям автомобил основната ви мисъл би била от коя точно страна на боята ще бъде минаване "на една боя разстояние". Балансът между пъргавина и задоволителна спрямо възможностите на техниката возия е добър, спирачките също вдъхват доверие.

Изборът по отношение на задвижването е скромен - купувачите могат да избират между еднолитров трицилиндров атмосферен мотор с 67 к.с. и 1,2-литров четирицилиндров двигател с 84 конски сили, като и двата варианта дават избор между петстепенна механична предавателна и роботизиран варсия на същата тази трансмисия с хидравлично управление на съединителя и възможност за ръчна смяна на предавките от лоста.


Hyundai i10


Тестовият автомобил беше оборудван с по-големия от двата двигателя в комбинация със спомената автоматизирана трансмисия. Нашият съвет по отношение на това коя опция за задвижване е най-добре да изберете е еднозначна - 1,2-литров мотор и механична трансмисия.

Четирицилиндровият мотор с работен обем 1,2 литра е отдавна доказал здравината и надеждността си, като наред с това работи сравнително култивирано, има прилична тяга и придава на автомобила съвсем нелош темперамент. Поведението и реакциите на автоматизираната трансмисия обаче в голяма степен влошават усещането за иначе добрите показатели на задвижващия агрегат, така че ако не държите на всяка цена на това да карате автоматик или няма някаква непреодолима причина за това, класисическите механични скорости ще ви свършат прекрасна работа - още повече че скоростният лост е с изключително симпатично високо разположение и работата с него е удоволствие от ергономична гледна точка.


Hyundai i10


Що се отнася до разхода на гориво, 1,2-литровият мотор е радващо скромен в жаждата си за скъпоструващата напоследък течност - разходът при смесен цикъл на шофиране обикновено е някъде около 5,5 литра на 100 километра - обърнете внимание, без използването на каквито и да било сложни хибридни технологии и с участието на доста стар като конструкция двигател.

В заключение може да кажем, че i10 е един много симпатичен малък градски автомобил, който с функционалността си и технологичната си зрялост се представя като чудесен вариант за всекидневно превозно средство, което ще ви върши отлична работа без да бърка дълбоко в джоба ви. Ако не държите на това да карате автоматик, по-смислено е да инвестирате парите за роботизираната трансмисия в някое от по-високите нива на оборудване. Особено с оглед на цената си, Hyundai е един наистина добър автомобил - надежден, удобен, с добра функционалност и без никакви излишества.


Още снимки на Hyundai i10 1.2 MPI AT ще откриете в галерията:


0 от 500
  • #33
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Омега ( преди 5 дни )
    Колата е прекрасна,повярвайте ми.Имам базов модел 1.0-67 к.с.Тегли повече от добре,толкова много екстри има че се доближава по екстри на премиум колите.Следи пътни ленти,знаци,полуавтономен автопилот,сама движи волана на магистрала,но трябва и да внимавате,автоматични светлини,автоматични чистачки и още куп екстри.Един прекрасен автомобил,таблото е LCD ,и климатик,колата е супер и си заслужава всяка една стотинка,но багажника е малък,но за градски автомобил е ок.
  • #32
    3 rate up comment 0 rate down comment
    градска кола ( преди 5 месеца )
    Лично мое мнение е, че градските коли, без значение с какъв двигател са, е добре освен да са малки и да са автоматик, че в трафик с тея ръчки не е особенно приятно и натоварва доста...
  • #31
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 5 месеца )
    Спринг освен пролет, означава и извор и има множествено число.Като преписвам като кълвач,без да знам как се пише.
  • #30
    3 rate up comment 2 rate down comment
    MythBuster ( преди 5 месеца )
    И аз имам редактор и нито веднъж не е написал спрингс. Както виждаш никой друг не го е написал по този начин а ти всеки път не само под тази статия го пишеш така и съм те запомнил. Всеки който знае английски, знае че пролет няма множествено число и никога няма да напише спрингс, защото звучи неестествено. Освен ако не мислиш че става въпрос за пружини и извори. Лампичката свети, та чак заслепява. Ама хайде ВЯРВАМ ти. Да не издребняваме.
  • #29
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Турбо ( преди 5 месеца )
    Пиша го както трябва Спринг,коректора ме поправя Спрингс.Пиша кон ку рен ция излиза конглукенция или нещо подобно.
  • #28
    1 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 5 месеца )
    Как не е лоша колата бе 5.5л на 100км за тая табуретка вие уред ли сте
  • #27
    1 rate up comment 2 rate down comment
    MythBuster ( преди 5 месеца )
    В такъв случай не можеш да запомниш едно име и го бъркаш! Само ти бъркаш името на електромобила на dacia и го пишеш грешно. Няма как двама човека да си измислят една и съща буква допълнително към името и да правят една и съща грешка.
  • #26
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Турбо ( преди 5 месеца )
    Крадецът вика дръжте крадеца.Виж се сам колко ника ползваш и се засрами.
  • #25
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Турбо ( преди 5 месеца )
    Нямам претенции да знам английски перфектно,но се оправям в чужбина без проблеми.Данък обществено мнение не плащам,аз съм си абсолютно перде,местя го в другия крачол.
  • #24
    0 rate up comment 5 rate down comment
    MythBuster ( преди 5 месеца )
    Предишното мнение беше мое. Има някакви проблеми със сайта и зарежда бавно, и поразчистих да не би проблема да е в мен и не съм се логнал, но очевидно не е при мен проблема защото нищо не се оправи. Дори бяха изчезнали всички мнения в тази тема, но поне се появиха.