Топ 50 на най-търсените коли в Европа

Tesla Model Y продължава да бие конкурентите, но се проваля по собствените си прогнози

Константин Томов 23.10.2023 19:03 Прочитания: 40773

Tesla Model Y не само си остава най-продаваният модел автомобили в Европа за тази година, но и успява да увеличи аванса си на върха през септември, показват предварителни данни на аналитичната компания DataForce. Върху представянето на щатския електромобил обаче пада и сянка: през септември регистрациите са под очакванията и дори под постижението от същия месец на миналата година.


Audi Q4 e-tron тест драйв
Кросоувърите Q3 и Q4 e-tron са в основата на успехите на Audi, която се изкачва на четвърто място при най-продаваните марки в Европа през септември


Що се отнася до марките, септември е бил много силен за Audi, която се изкачва от седмо на четвърто място при най-популярните брандове в Европа. Ръстът на годишна база е 20%. Първата тройка се оформя от Volkswagen, Toyota и Mercedes.

Добри са новините и за Renault. Френската марка се бе смъкнала чак до девета позиция, но сега се изкачва три места нагоре - заслуга не само на бюджетното Clio, но и на доста скъпото Renault Austral. За отбелязване е също първото попадане на китайска марка в Топ 20 - MG. Дъщерният бранд на гиганта SAIC може да се похвали с 92% ръст на годишна база.

Сред водещите марки най-негативно се представя Ford - на фона на растящия като цяло пазар, европейското поделение на гиганта отчита 7.4% спад.

50-те най-продавани автомобила в Европа през 2023 (ГАЛЕРИЯ):

20 от 23 | 50-те най-продавани коли в Европа до септември 2023

Илон Мъск го каза още преди две години, и сега то е на път да се сбъдне: Model Y е най-продаваният автомобил и в Европа, и в световен мащаб. Ръстът спрямо миналата година е цели 125%. През септември електромобилът е изпреварил с над 5000 бройки най-близкия си конкурент. Но резултатите за месеца показват значителен спад спрямо септември 2022. Дали краят на субсидиите за електромобили на няколко големи пазара не означава и край за доминацията на Tesla?

1. Tesla Model Y - 180,721
Илон Мъск го каза още преди две години, и сега то е на път да се сбъдне: Model Y е най-продаваният автомобил и в Европа, и в световен мащаб. Ръстът спрямо миналата година е цели 125%. През септември електромобилът е изпреварил с над 5000 бройки най-близкия си конкурент. Но резултатите за месеца показват значителен спад спрямо септември 2022. Дали краят на субсидиите за електромобили на няколко големи пазара не означава и край за доминацията на Tesla?

Коментари ( 75 ) Напиши коментар

#45
0 2

MythBuster ( преди 1 година )

Писали сме заедно. Точно по тази причина от години ЗНАМ какво ще е бъдещето на Тесла а не го ВЯРВАМ. Това е устойчивият модел и се видя че преживя всякакви кризи по-добре, отколкото стогодишните със 100-годишният им опит и натрупани богатства и производствен капацитет.

Сигнализирай за неуместен коментар
#44
0 1

MythBuster ( преди 1 година )

До госта electric. Достатъчно е да се провери финансовия отчет за инвестициите които е направила Тесла в развойна дейност и нови производства, като например това в cybertrack, за което очакванията са че ще донесе положителен баланс чак след 18 месеца А дотогава ще е само на минус и въпреки това са както на печалба така и на положителен свободен паричен поток и натрупан свободен кеш над 26 милиарда, докато останалите трупат дългове. Toyota и volkswagen са натрупали по над 200 милиарда дългове

Сигнализирай за неуместен коментар
#43
1 1

Гост до Хвалипръц ( преди 1 година )

........ в бъдеще ще бъде по-значим техен бизнес от автомобилния, доколкото там са без конглокенция. Само човек, който не вижда по-далече от носа си не може да види каква съдба очаква Форд, GM, VW, Стелантис, Тойота и прочее. Те са напълно обречени и вероятно ще изпаднат в несъстоятелност в рамките на 2030-2035г.

Сигнализирай за неуместен коментар
#42
1 1

Гост до Хвалипръц ( преди 1 година )

Другото важно, което се изпуска от мнозина е факта, че COGS при Тесла намалява всяко тримесечие, като на годишна база това са 2000 долара на автомобил. С разширение на мощностите в Тексас и Берлин, респективно увеличаване на мащаба, това намаление ще се ускори. А то е съчетано с 26 милиарда долара кеш по сметки и практически липса на значим дълг за радзлика от останалите компании в бранша. И увеличаване на този кеш с 1 милиард долара месечно. Да не говорим за енергетиката, която вероятно .....

Сигнализирай за неуместен коментар
#41
0 1

MythBuster ( преди 1 година )

Дай източника на информация за финансовия отчет на Тесла и ще ти цитирам частта с 16,3% Даже и съм можеш да си го потърсиш в източника на информация. След бързо търсене във файнейшън times заглавието е Tesla profits fall after price cuts and plant shutdowns в бизнес инсайдер Musk Expresses Uncertainty About Cybertruck's Production And Profitability. В Яху финанс заглавието е Even Tesla Needs To Tone Down Its EV AmbitionsИма ли смисъл да продължавам?

Сигнализирай за неуместен коментар
#40
2 1

Гост до Хвалипръц ( преди 1 година )

Голямата цел на Тесла е adoption, така, че тази политика на рязко намаляване на цените е съвсем умишлена. По-важното за тях е, че те могат да си го позволят, а останалите - НЕ. Префасонирането на фабрики за производство на ICE в такива за EV е кауза пердута, респективно всички установени производители не могат да произвеждат EV с печалба, а губят на всеки произведен автомобил. Дори за BYD това е факт, които правят своя кеш предимно от хибриди. Как свършва този филм в дългосрочен план е ясно

Сигнализирай за неуместен коментар
#39
2 2

Гост до Хвалипръц ( преди 1 година )

Отделно от ниското търсене на EV, произвеждани от т.нар. установени производители, виждаме и ревизия на плановете им по нарастване на производството на EV, по специално Форд и GM. Това, което мнозина не разбират е какъв е тренда на този пазар, а той е кристално ясен и се вижда в скандинавските страни, където EV минаха 50% от продажбите на нови автомобили. Много скоро произвеждането на ICE ще бъде неизгодно заради намаляващия мащаб, респективно капитала няма да върви в тази посока.

Сигнализирай за неуместен коментар
#38
2 0

Гост до Хвалипръц ( преди 1 година )

"Но важното е това: "Маржът на оперативната печалба, въпреки че намаля през годината с почти десет процентни пункта до 7,6%" - както казах, вече дълбоко под тази на масов производител като Тойота."----------------- Това е факт, да видим дългата игра, която играят Тесла какъв резултат ще даде. В резултат на политиката им Модел Y и 3 са без конглокенция като съотношение цена - продукт, а и вече виждаме резултата - ниско търсене на EV, произвеждани от установените производители......

Сигнализирай за неуместен коментар
#37
0 0

MythBuster ( преди 1 година )

Нека си говорим за коли, а не за домашни батерии за съхранение на енергия, стационарни батерии за съхранение на енергия, производство на зарядни станции, производство и монтаж на соларни покриви изграждане на най-голямата зарядна инфраструктура в световен мащаб и други странични дейности на Тесла, включително милиони за развойна дейност за батерии. Дай да си говорим за брутния марж печалба на продаден автомобил, за което съм ти дал данни?

Сигнализирай за неуместен коментар
#36
0 1

Хвалипръц ( преди 1 година )

До 38: "В сегмента на електромобилите маржът на печалбата на Tesla е спаднал последователно от 18,1% на 16,3% " Това не знам откъде го е изсмукал който го е писал, но във финансовият отчет на Тесла такива числа не видях. Но важното е това: "Маржът на оперативната печалба, въпреки че намаля през годината с почти десет процентни пункта до 7,6%" - както казах, вече дълбоко под тази на масов производител като Тойота.

Сигнализирай за неуместен коментар

31 - 40 от 75 първа < 1 2 3 4 5 6 7 > последна