Задава се една от най-големите сервизни акции в историята

Дузина автомобилни производители в САЩ ще бъдат принудени да изтеглят около 50 млн. превозни средства в сервизите си, ако Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) постигне целта си. Агенцията публикува първоначалното си решение, според което определени устройства за въздушни възглавници, произведени от компаниите ARC и Delphi, са опасни и трябва да бъдат изтеглени.

Ако това се случи, BMW, Ford, Fiat Chrysler Automobiles, General Motors, Hyundai, Kia, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Tesla, Toyota и Volkswagen ще трябва да изтеглят в сервизите си засегнатите автомобили. NHTSA разследва съобщения за спукани надуватели на въздушни възглавници от двете компании от 2016 г. насам., като през април агенцията е поискала от ARC да организира сервизна акция, но производителят на оборудване е отказал.

Сега обаче от NHTSA са категорични, че въздушните възглавници са дефектни и крият опасност от наранявания, заради което те трябва да бъдат ремонтирани или заменени. Проблемът е в заварката на конструкцията, заради която в компресора, активиращ еърбега, може да се образува шлака. При активиране тя ще блокира изхода на помпата, което може да доведе до нейното взривяване, изпращайки шрапнели и метални фрагменти в купето.

От NHTSA съобщават, че са идентифицирали седем души, ранени от спукани помпа, като има и един загинал. При седемте случая е установено, проблемните компресори са произведени в три различни завода, използвани от четири доставчици на модули за въздушни възглавници и са поставени на четири различни марки превозни средства.

Един от първите инциденти е от 2009 г., а последният е от март 2023 г. с Chevrolet Traverse. Има пострадали с коли на Kia, Hyundai, Chrysler и Volkswagen. През март GM е изтеглил в сервизите си близо милион SUV от марките Buick, Chevrolet и GMC заради въздушни възглавници, които могат да се спукат, като това ще е първата от много сервизни акции, които предстоят през следващите месеци.

Крайното решение на NHTSA трябва да бъде обявено през октомври, като от агенцията посочват, че проблемните компресори са произведени от 2000 до 2018 г. За този период ARC е произвел около 41 млн устройство, а Delphi 11 млн., преди да спре производството им през 2004 г.