Японски или корейски SUV– кой ще измине по-лесно 400 000 км?

В наши дни е почти невъзможно да се намерят двигатели, които ще изкарат милион километра, без да бъдат ремонтирани. В същото време обаче все още се срещат такива, които ще изкарат 400 000 км. В случая експертите от изданието ZR посочват 5 мотора, поставяни на SUV-модели, които са много популярни на пазара на употребявани коли.

Всички те са производство на японски или корейски компании, които доскоро имаха в гамата си поне 2 бензинови двигателя – базов с обем 1,6 литра (или 1,5 литра) и по-мощен, чийто обем е 2,0 литра. Вторият вариант е по-скъп и консумира повече гориво, но пък е за предпочитане, тъй като има едно основно предимство пред по-малките мотори.

Съществува твърдението, че двигателите с атмосферно пълнене са по-издръжливи от тези с компресор. Това обаче не е нищо повече от мит, тъй като при правилна поддръжка и двата варианта ще имат горе-долу еднакъв ресурс. Основната разлика е в ремонта – при турбомоторите той е много по-скъп. И затова при избора на стар модел с пробег от около 200 000 км по-добрият вариант е атмосферния двигател. Точно такива са и агрегатите в списъка.

Двигатели, които ще изкарат 400 000 км без ремонт (ГАЛЕРИЯ):

2 от 10 | Двигатели, които ще изкарат 400 000 км без ремонт

Nissan Qashqai
Смяната на уплътненията на стеблото на клапаните и буталните пръстени на тези двигатели може да се наложи на всеки 80 000-100 км. Дроселната клапа трябва да се почиства редовно, а след 100 000-120 000 км се налага и затягане на веригата за синхронизация.

Производителят препоръчва смяна на маслото на всеки 15 000 км. Това е твърде дълъг интервал и затова експерти смятат, че това трябва да се прави максимум на 10 000 км. Като цяло моторът е надежден и изкарва без проблеми 300 000 км, а ако се кара предимно извън града ще издържи и повече.