Сбогом, Ford Fiesta! Историята на една от най-успешните коли в Европа

От забравената Tuareg версия до колата на Джеймс Бонд: припомняме си историята в деня, в който производството окончателно спира

Константин Томов 07.07.2023 11:46 Прочитания: 23090

В автомобилната история не са много моделите, произвеждани в продължение на пет десетилетия - но на един от тях наскоро трябваше да кажем сбогом.


Ford Fiesta, история, поколения


На 7 юли 2023 последният Ford Fiesta слезе от конверейра на завода в Кьолн. След 47 години, седем сменени поколения и над 22 милиона продадени бройки, тази забележителна машина напуска сцената. Близо половин век Fiesta бе един от най-ярките примери за малък, достъпен автомобил - още един изчезващ вид в наши дни. Нека си припомним историята му.

18 ключови факта за Ford Fiesta (ГАЛЕРИЯ):

3 от 23 | Историята на Ford Fiesta, 1976-2013

Първата Fiesta се появява на европейския пазар през 1976 като хечбек с три врати. Това е най-малката кола, правена от Ford до този момент. Има два двигателя, с обем 957 и 1117 куб. см. По-късно ще се добави и 1.3-литров мотор. Специална версия на Fiesta за САЩ се сглобява в Кьолн, но не успява да спечели американците и през 1981 Ford я замества с Escort за Северна Америка.

Първото поколение
Първата Fiesta се появява на европейския пазар през 1976 като хечбек с три врати. Това е най-малката кола, правена от Ford до този момент. Има два двигателя, с обем 957 и 1117 куб. см. По-късно ще се добави и 1.3-литров мотор. Специална версия на Fiesta за САЩ се сглобява в Кьолн, но не успява да спечели американците и през 1981 Ford я замества с Escort за Северна Америка.

Коментари ( 17 ) Напиши коментар

#17
3 0

анонимен ( преди 1 година )

През 90-те от Европейските марки най-хубавите хечбеци бяха Фиеста, Ситроен ZX, Ланча Делта, Голф 3. В класа на Фиеста само тя и ZX. Японските също бяха хубави.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
2 1

On ( преди 1 година )

А ти колко клио/поло/МикраЯрис си карал та знаеш колко класи е над. Да сравнява Форд с Нисан може само някой, който никога не се е возил дори на Нисан, особено пък поколението от 90тте

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
2 0

анонимен ( преди 1 година )

BE13 имаше 4 врати версия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
4 2

анонимен ( преди 1 година )

Това е началото на края на Форд. Да се лишиш от златната кокошка не ми се струва печелившо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 12

анонимен ( преди 1 година )

От 1 - Ехее.. Мега downvote. Явно има много фенове на бюджетните таралясници!

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
11 3

Ford ( преди 1 година )

Първата ми кола бе фиеста 2 . 1 4 бензин . Страхотна машина .Карах я 11 години . Смених я просто , защото семейството порасна . Класи над клио , поло , ярис , микри ,корси и какво се сетиш в тоя клас

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
9 1

анонимен ( преди 1 година )

Наистина легенда, през 90-те второто и третото поколение, а после и четвъртото бяха навсякъде.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
14 3

Драгой ( преди 1 година )

Имах Фиеста 5, дизелче, 68 коня. Взех я на 60 000 км и врътнах още толкова преди да я продам. Това е и най-здравата кола, която съм имал, абсолютно безпроблемна, може да те закара на всякъде. След нея купих служебен Форд, после друг личен. Като цяло впечатленията ми са доста добри и искрено се радвам като някой с Фолксваген ми обяснява колко са калпави Фордовете.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
10 0

до 7 ( преди 1 година )

абе чобан, САЩ ли не слага дизел бе. я напиши cummins в гугу да видиш дали не слага хаха

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
16 1

до 7 ( преди 1 година )

трактористе, преброих ти осем правописни грешки в първите два реда и няма да се хабя да чета по-нататък. Даже сложната дума "***" те е затруднила :D Няма нищо лошо да си неграмотен и невеж, ако се занимаваш с водопроводни услуги, с оран или гледаш животни. Но да се мъчиш да даваш акъл на другите в писмен вид при такива дефицити е излишно и малко смешно

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 17 първа < 1 2 > последна