Най-здравите и най-чупливите 3-годишни коли според TUV

За много хора покупката на 2-3-годишен автомобил е доста по-смислена, отколкото покупката на нов. Така огромната обезценка от първата година, която при някои модели стига до 30%, остава за нечия друга сметка. В същото време получавате все още нов автомобил, от актуално поколение, който може дори да има валидна гаранция за още две или дори четири години. Тригодишните коли все още са интересни за лизингодателите, а в същото време така можете да избегнете някои разходи, които дилърите принудително стоварват върху купувачите на нови коли.
    
    

Докладът на TUV за тази година се основава на данни от рекордните 9,583,319 технически инспекции. Във всички възрастови категории, включително и при тригодишните автомобили, резултатите се влошават забележимо спрямо 2021
    
     
След като ви запознахме с резултатите от доклада на TUV за 2023 година при 11-годишните, 9-годишните, 7-годишните и 5-годишните автомобили, сега идва ред да видим как стоят нещата и при тези на 2 до 3 години - тоест произведени през 2019 и 2020 година. Тук средният процент на коли с констатирани дефекти е 5.3% - с цели 0.6% по-висок, отколкото в доклада за 2022 година. Вероятно поне отчасти това се дължи на локдауните и блокираните доставки през 2020.
    
     
Най-здравите 3-годишни автомобили според TUV (ГАЛЕРИЯ):

2 от 19 | Най-здравите 3-годишни коли според TUV

16. Smart Forfour - 3.3%
Среден пробег: 23,000 км
Второто поколение на по-големия Smart бе разработено съвместно с Renault и се произвеждаше в завода на французите в Ново Место, Словения, преди да бъде окончателно спрян през 2021. При тригодишните коли всичко е в зелената зона, докато по-старите имат сериозни проблеми с окачването и изпускателната система.
Най-честите оплаквания са от акумулатора и от ключалката за стартера. ForFour имаше необичайно много сервизни акции като за малка кола - за преден носач (2017), ръчна спирачка (2014-2015), за дефектен асистент за аварийно спиране. Но всички те се отнасят за коли на повече от тригодишна възраст.

Другите две марки, които вървят надолу в тазгодишното изследване, са Ford и BMW. Ford няма нито един свой автомобил в първата половина на таблицата. За сметка на това цели пет - Focus, S-Max, Ka+, Mondeo и Galaxy - са в червената зона на най-проблемните автомобили.
    
    

Superb, един от бестселърите на Skoda у нас, за пръв път се смъква в червената зона при моделите с най-много повреди. Но това е и колата с най-висок среден пробег    
        
    
При BMW нещата не са толкова зле - компанията има четирима представители в зелената зона (X3, X4, 2 Active Tourer и MINI Countryman), а повечето й останали модели са в средата на таблицата. Но Серия 5, един от ключовите модели, е в червената зона, а Х5 и Х6 се нареждат сред 10-те автомобила с най-много дефекти, в компанията на марки като Dacia и Citroen.

В ЗЕЛЕНАТА ЗОНА: Audi A6/A7 - 3.5, Skoda Karoq - 3.5, Mitsubishi ASX - 3.6, Suzuki SX4 - 3.6, Audi A4/A5 - 3.8, Skoda Scala - 3.8, Volvo XC40 - 3.8, Mercedes E-Class - 3.9, Opel Mokka - 3.9, Toyota Yaris - 3.9, Seat Ateca - 4.0, Kia Rio - 4.1, Mazda 2 - 4.1, BMW 2 Active Tourer - 4.2, Hyundai Kona - 4.3, Nissan Qashqai - 4.3, VW Golf - 4.3, Mazda CX-3 - 4.4, Mitsubishi Outlander - 4.4, BMW X3/X4 - 4.5, Nissan Micra - 4.5, Kia Venga - 4.6, Mini Countryman - 4.6, Renault Kadjar - 4.6, VW Tiguan - 4.6

В ЖЪЛТАТА ЗОНА: BMW X1 - 4.7, Opel Grandland - 4.7, Peugeot 208 - 4.7, Renault Scеnic - 4.7, Volvo XC60 - 4.7, Kia Ceed - 4.8, Toyota Auris - 4.8, Toyota C-HR - 4.8, Hyundai i20 - 4.9, BMW X2 - 5.0, Mini Hatch - 5.0, Ford Fiesta - 5.1, Skoda Fabia    - 5.1, BMW 1/2 Series - 5.3, Ford Ecosport - 5.3, Renault Zoe - 5.3, Skoda Kodiaq - 5.3, Citroеn C3 - 5.4, Seat Arona - 5.5, Suzuki Swift - 5.5, VW Polo - 5.5, Ford C-Max - 5.6, Ford Kuga - 5.6, Hyundai i30 - 5.6, Mercedes M/GLE - 5.6, Nissan Juke - 5.6, Opel Corsa - 5.6, Suzuki Jimny - 5.6

В ОРАНЖЕВАТА ЗОНА: Honda Civic - 5.7, Kia Sportage - 5.7, Opel Astra - 5.7, Peugeot 2008 - 5.7, Hyundai Tucson - 5.8, Seat Ibiza - 5.8, Volvo S60/V60 - 5.8, Toyota Aygo - 5.9, VW Touran - 5.9, Mazda CX-5 - 6.0, Opel Zafira - 6.0, BMW 3/4 Series - 6.1, VW Up - 6.2, Mazda 3 - 6.3, Renault Mеgane - 6.3, Fiat 500 - 6.4, Seat Leon - 6.4, Opel Insignia - 6.5

В ЧЕРВЕНАТА ЗОНА: Ford Focus - 6.7, Mazda 6 - 6.7, Skoda Octavia - 6.7, VW Passat - 6.7, BMW 5/6 Series - 6.8, VW Caddy - 7.0, Renault Clio - 7.1, Fiat Panda - 7.2, Peugeot 308 - 7.2, Citroеn Berlingo - 7.3, Ford S-Max - 7.4, Ford Mondeo - 7.9, Fiat Tipo - 8.0, Skoda Superb - 8.0

В червената зона за пръв път попадат и два модела на Skoda - всъщност двата най-популярни на българския пазар, Octavia и Superb. Донякъде оправдателно за Superb e, че това е автомобилът с най-голям среден пробег от всички изследвани - 71,000 километра. По този показател близо до него са Volkswagen Passat (също в червената зона), Mercedes E-Class и BMW 5 Series.
     
    

Dacia Logan от предишното поколение е най-проблемният тригодишен автомобил според данните на TUV. За утеха на собствениците му на дъното компания му правят няколко пъти по-скъпи автомобили
        
        
В Топ 10 отзад напред се нареждат всички модели на Dacia, а също и три минивана, които традиционно са сред най-чупливите (Ford Galaxy, VW Sharan и Seat Alhambra). Изненадата е класирането на BMW X5, както и това на Opel Crossland - марката от Рюселсхайм не бе имала класиране на дъното на таблицата, преди да бъде погълната от групата Peugeot-Citroen.

ПОСЛЕДНИТЕ 10:
121. Ford Galaxy - 8.1 (56,000 км среден пробег)
122. Opel Crossland - 8.2 (    27,000 км)
122. Seat Alhambra - 8.2 (52,000 км)
124. Dacia Sandero - 8.5 (31,000 км)
125. Dacia Duster - 8.7 (38,000 км)
126. BMW X5/X6 - 8.8 (61,000 км)
127. Citroën C3 Aircross - 9.4 (31,000 км)
127. VW Sharan - 9.4 (57,000 км)
129. Dacia Dokker - 10.8 (40,000 км)
130. Dacia Logan - 11.6 (40,000 км)