fallback

Първа европейска марка преминава към стандарта за зареждане на Tesla

От 2025 г. автомобилите Volvo ще се доставят с щепсели NACS

28.06.2023 Час: 08:42 Прочитания: 4927

Volvo ще се присъедини към нарастващ брой производители на автомобили, използващи порта за зареждане на Tesla за техните електрически превозни средства, които вече ще отговарят на Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS). Така превозните средства от шведската марка ще могат да използват мрежата Supercharger в САЩ, Канада и Мексико.

От 2025 г. електромобилите Volvo ще бъдат оборудвани с конектор NACS, за разлика от настоящите превозни средства, които имат конектор за комбинирана система за зареждане (CCS). В същото време на настоящите притежатели на автомобили ще бъде предоставен достъп до мрежата Supercharger чрез използването на адаптер, който компанията планира да раздаде на собствениците от началото на 2024 г.

Всичко това прави Volvo първият европейски автомобилен производител, който преминава към зареждане с щепсел NACS в Северна Америка. На Стария континент обаче станциите са с CCS, докато зад океана такива устройства се срещат по-рядко и се считат за ненадеждни. Това превръща NACS в много привлекателна опция за производителите на електромобили.

Редица от тях - Ford, GM и Rivian,по-рано обявиха, че ще преминат към стандарта за зареждане в в Северна Америка. Други - като Stellantis и Hyundai, например, казаха, че също обмислят подобна промяна, като предстои взимането на крайно решение. Сред преминаването на Volvo към стандарт NACS най-вероятно същото ще стори и дъщерната марка – Polestar, която от няколко години е отделен производител на електрически превозни средства.

Още по темата:

Тагове: Volvo Tesla supercharger зарядни станции северна америка NACS CCS зареждане
fallback
Коментари ( 23 ) Напиши коментар
  • #13
    анонимен ( преди 1 година )
    кое не е възможно кабела на зарядната станция си е оразмерен съобразно ампеража контактните съединения на автомобола също във самия автомобил има блок за управление който диагностицира какво напрежение и товар има на входа и си зарежда съобразно това какво е необходимо та батерията никой не твърди че трифазен и монофазен ас/dc трябва да са на един и същи пинове и друго важно е да се споменат роднините на тези меринджеи които са измислили конекторите за свързване да са выншни а не в багажника
  • #12
    До долните ( преди 1 година )
    Първо се научете що е то осцилоскоп не го бъркайте с кинескоп или с циклоп и в двата смисъла последния обаче и тогава говорете за непонятни неща
  • #11
    До 9 ( преди 1 година )
    Точно така е! Уж имат едно и също име и форма, но имат различен брой проводници защото единият ccs е двуфазен за Щатите, А за Европа е трифазен. Точно по тази причина в Щатите могат да минат на същия стандарт като на Тесла и да ползват значително по-малък конектор, защото и двата кабела са с еднакъв брой проводници. Но нито Европейския ccs connector може да стане като щатския, нито да минем към Тесла конектор, който е монофазен. Американците обаче могат да минат към Европейския ccs
  • #10
    анонимен ( преди 1 година )
    "какво общо има монофазен или трифазен променлив с някаква елементарна букса"Какво точно се опитваш да кажеш? Да се премахнат монофазните и трифазните контакти и да се ползва един стандарт за контакти и щепсели и дори зарядното на телефона, което ти е десетина вата да го включваш в трифазен контакт с щепсел за 63 ампера, които могат да осигурят 75 kW мощност? Ти сигурен ли си че това искаш, защото е технически възможно това да е единствения контакт за абсолютно всички консуматори.
  • #9
    анонимен ( преди 1 година )
    В САЩ е CCS1, а в Европа e CCS2.
  • #8
    анонимен ( преди 1 година )
    какво общо има монофазен или трифазен променлив с някаква елементарна букса която да е съвместима и с ас/dc как преди години успяха да унифицират usb и да премахнат всички разновидности на букси миринджеи купуваш си тролей и една чанта с преходници
  • #7
    До долните ( преди 1 година )
    Доло са се събрали глупци правещи се на умни а от това по лошо едва ли има чули тук там нещо къде разбрали къде не и дават коментари на килограм
  • #6
    До 4 ( преди 1 година )
    Същият съм. В САЩ ще продължава въобще да няма трифазен ток в домакинствата. Има двуфазен който идва през три проводника до къщата. 240 V със средна точка на 120 V. Всичките им уреди са на 120 V, а само мощните са на 240 V като и мощните са монофазни и се захранват само с два проводника. В Европа всяка домакинска готварска печка може да бъде захранена с трифазен ток, включително твоята, ако ползваш стандартна готварска печка, а не тип Раховец. Само фирмите в САЩ могат да ползват трифазен ток
  • #5
    до 2 ( преди 1 година )
    Нали точно от тези уроци трябва да сме се научили? Разцеплението с ляв и десен волан се е случило в едни много по-индиански времена. В момента е съвсем друго.
  • #4
    анонимен ( преди 1 година )
    Абе, ти да не си пак онзи, който твърдеше, че в САЩ въобще няма трифазен ток?
fallback
Последни