Nissan X-Trail на старо – какво да очакваме?

Солидният японски кросоувър има проблеми, но всички са разрешими

Петър Захариев 17.11.2022 14:45 Прочитания: 59335

Третото поколение Nissan X-Trail беше качено на конвейера преди почти 10 години - през 2013 г. През годините модела успя да се докаже като сравнително надежден, въпреки някои проблеми, повечето от които бързо бяха разрешени от японския производител. Наскоро беше представена и четвъртата генерация на модела, но в случая ще се занимаем с нейния предшественик, който се радва на добро търсене на пазара на употребявани автомобил. Ето какво казват експертите от изданието ZR за него.

Nissan X-Trail на старо (ГАЛЕРИЯ):

1 от 11 | Nissan X-Trail на старо

Третото поколение в сравнение с предишните беше променено до неузнаваемост. Но зад новия облик стоеше старата C-платформа, макар и модернизирана (основно за интегриране на системи за активна безопасност) и наречена CMF (Common Modular Family).

Дизайн
Третото поколение в сравнение с предишните беше променено до неузнаваемост. Но зад новия облик стоеше старата C-платформа, макар и модернизирана (основно за интегриране на системи за активна безопасност) и наречена CMF (Common Modular Family).

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
5 0

Денислав ( преди 1 година )

Не откривам нито дума за 1.6 бензин турбо с ръчни скорости. Започнах 8-*** година, само смяна на консумативи засега.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
3 6

анонимен ( преди 1 година )

Това е просто луксозен Дъстър

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
2 2

красив Nissan, ама ( преди 1 година )

Като гледам, всичките овновни компоненти издържат от 120/150 до 180-200хил.км което обикновенно е в рамките на гаранцията - няколко години (3-5г.) и 150-160хил км. Това значи, скоро след първите няколко години или посочените около гаранцията км.пробег, се започва едно след друго, двигател (баси от вериги, дюзи, филтър частици, турбо, до вкл. клапани и гарнитури, ) скорости, окачването и то, даже на по-малко пробег. Това било надеждна кола.. Втора ръка и започваш да наливаш пари А до Я

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
3 2

анонимен ( преди 1 година )

Колко струва смяната на амортисьори дето са в комплект с главини и нам си кво още. Че и на всеки 120 хил км. Несериозно ми се струва

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
0 2

Шивачът ( преди 1 година )

Е, И!?????

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
16 2

анонимен ( преди 1 година )

2.0 дизел се предлагаше и преди фейслифта. Личните ми впечатления са от 1.6 4х4 -- изключително приятен и безпроблемен семеен автомобил. Много икономичен за дълъг път. От 2016 до сега и явно ще сме заедно още време, преди да помисля за електричество :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 1

анонимен ( преди 1 година )

Очевидно става дума за поколението преди фейслифта 2017. След това има и 2.0 литров дизел (най-добрият избор като двигател за този модел), който се комбинира с ръчка (най-надеждният вариант но не и най-комфортният), или с новата версия на вариатора на Jatco, при които пробега е със 100К км отгоре на старата версия и проблемите на старият вариатор са отстранени.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7