Всяка автоматична скоростна кутия няма да издържи дълго, ако не се поддържа правилно. Има обаче и такива с вродени слабости. За щастие, повече от тях вече са в миналото, а сегашните агрегати с внимателно отношение би трябвало да изкарат поне 200 000 км. Някои дори може да издържат два пъти повече, като, разбира се, някои от основните им компоненти – съединител, втулки и уплътнения, ще бъдат заменени.
Както стана дума, важно е отношението на собственика. И не става дума само за редовна смяна на маслото на скоростните кутии, но и осигуряване на комфортни условия на работа. Стоенето с часове в задръствания, особено в жегите, а също така и резките ускорение влияят негативно на ресурса на траннсмисията.
И все пак има скоростни кутии, които са по-малко жизненоспособни от останалите. При някои проблемите се появяват още на 60 000-80 000 км, докато други изкарват 200 000 км без смяна на масло. В случая ще стане дума за първите – тези, които излизат бързо от строя. Експертите от изданието ZR посочиха 5 такива кутии, както и техните основни слабости.
Петте най-проблемни скоростни кутии (ГАЛЕРИЯ):
Инженерите все още не са измислили достойна алтернатива на класическите хидравлични скоростни кутия. Трансимисиите CVT и роботизираните кутия, дори и най-добрите, изискват повече внимание и поддръжка. Съответно, те имат по-малък ресурс, като проблемите им се проявяват доста рано.
Ето защо, когато избирате употребявана кола, особено ако пробегът вече е надхвърлил 100 000 км, е по-разумно да се съсредоточите върху модели, които имат класическа автоматична скоростна кутия.
-
Достъпни коли на старо с чупливи скоростни кутии
Към моделите с тези трансмисии трябва да се подхожда с повишено внимание
-
500 000 км не е лимит – най-здравите автоматични скоростни кутии
Тези агрегати са се доказали през годините и все още се срещат на вторичния пазар
-
Спорът между механичните и автоматични скоростни кутии е на път да приключи
Ръчната смяна на предавките вече почти изгуби смисъла си, смятат експерти и обясняват защо
0
