Предшественикът на сегашните модерни лекотоварни коли с "двоен шеврон", компактният Citroen C15, се появява на автомобилния пазар през вече далечната 1984 година и още със старта на продажбите се превръща в истински хит.
Според автомобилния производител от малката "баничарка" са продадени 1 235 042 броя. Серийното му производство е прекратено в завода във Виго в Испания през декември 2005 година. Изглежда не толкова отдавна, но макар и с разпознаваема визия, не много от нас са запознати със същността на тази кола.
Историята на най-известната баничарка (ГАЛЕРИЯ):
Година след дебюта си, Citroen C15 е представен на пазара на Обединеното кралство. Колата UK обаче е без задни странични стъкла, какъвто е законът на Острова за микробуси (поради специфично данъчно облагане).
Но европейските модели имат странични прозорци, докато комбинираната версия, наречена Weekend, е с лесно сваляща се задна седалка. В онези години, у дома, във Франция, може да се купи и доста рядката удължена версия, която е с около 0.5 метра по-дълга от стандартния вариант на C15.
Най-ранните модификации имат широка задна врата, но това решение не е много удобно по отношение на товаренето и затова автомобилният производител преразглежда дизайна на „задната част“, като прави две врати - това отговаря на желанията на търговци напълно.
-
Как най-големият позор на Citroen се превърна в безценна класика
Компанията толкова се срамуваше от BX 4TC, че се опита да откупи и унищожи всички бройки
-
15 факта за най-съвършения Citroen в историята
Създаден преди точно половин век, SM е върхът за марката - и причината за рухването й
-
Sahara 4x4 - най-щурият Citroen 2CV
Французите слагат и един двигател в багажника, за да получат по-евтино 4х4
1
