11 причини защо бензинът ще остане скъп още дълго

Политическите игри и уж неминуемата Зелена сделка саботираха добива на петрол за години напред

Константин Томов 20.08.2022 18:59 Прочитания: 16953

Искате ли един безплатен и доказано полезен инвестиционен съвет? Никога не се опитвайте да предвидите цената на петрола. Основният ни източник на енергия упорито отказва да се подчинява на пазарни закони и на икономическа логика. Може би защото, както охотно признаваше Ти Буун Пикънс, един от най-големите познавачи в тази област, при него "не съществува такова нещо като свободен пазар".


петрол, бензин, цени


А Дан Дикър, легендарен трейдър на Нюйоркската борса, казваше така: "Петролът е калпава инвестиция, защото всъщност изобщо не е инвестиция. Той е по-скоро облог, с прикачена към него тиктакаща бомба".

Днес, когато добрата стара петдесетачка ще ви осигури едва около 15 литра на бензиностанцията, всички се надяват високите цени на суровия петрол да вървят към края си. Но колкото и непредсказуеми да са те, почти всички фактори сочат в обратната посока - горивата ще останат скъпи много по-дълго, отколкото ни се иска. Ето основните фактори, които движат този пазар.

11 ключови факта за цените на петрола (ГАЛЕРИЯ):

3 от 11 | 11 ключови факта за цените на петрола

След свиването през 2020 заради локдауните, през 2021 потреблението на петрол се е увеличило с 5.3 милиона барела дневно по данни на BP - докато производството се е увеличило с едва 1.4 милиона барела дневно. Основната заслуга за ръста в консумацията е на автомобилните горива и на трите най-големи автомобилни пазара - САЩ (ръст от 1.5 млн. барела дневно), Китай (+1.3 млн. барела) и Европейския съюз (+0.57 млн. барела). В същото време общият капацитет на рафинериите по света се е свил за пръв път от три десетилетия, и то с внушителните 500,000 барела дневно. Актуалният им капацитет е най-ниският от 1998 насам. Не е чудно, че средната цена на петрола за миналата година бе 70.9 щатски долара, втората най-висока след 2015.

Търсенето расте, рафинериите намаляват
След свиването през 2020 заради локдауните, през 2021 потреблението на петрол се е увеличило с 5.3 милиона барела дневно по данни на BP - докато производството се е увеличило с едва 1.4 милиона барела дневно. Основната заслуга за ръста в консумацията е на автомобилните горива и на трите най-големи автомобилни пазара - САЩ (ръст от 1.5 млн. барела дневно), Китай (+1.3 млн. барела) и Европейския съюз (+0.57 млн. барела). В същото време общият капацитет на рафинериите по света се е свил за пръв път от три десетилетия, и то с внушителните 500,000 барела дневно. Актуалният им капацитет е най-ниският от 1998 насам. Не е чудно, че средната цена на петрола за миналата година бе 70.9 щатски долара, втората най-висока след 2015.

* Статията е публикувана в Bulgaria ON AIR THE INFLIGHT MAGAZINE, брой 143 / 2022

Коментари ( 32 ) Напиши коментар

#22
1 1

До 20 ( преди 2 години )

Точно обратното е. Можеш да отвориш сайта на ЕСО и да гледаш както производството и потреблението в реално време, които се отчитат през няколко секунди, така и графиката на потреблението по часове в денонощието за няколко дни напред и назад. Пикът е от 12:00 до 22:00 часа като потреблението започва да расте още в 7:00 когато слънцето си пече. А подово се ползва през зимата, когато ти казах, че ще се ползват тецовете. Пуска се когато е е евтин тока, за да се акумулира топлинната енергия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
0 0

до 17 ( преди 2 години )

А ТЕЦ Варна какво е бе, експерт :D

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
5 1

до 20 ( преди 2 години )

Твоето не е мелница, а сито :D ВЕИ произвеждат ток в часове, когато потреблението е ниско. Няма ги никакви, когато потреблението е високо - примерно вечер, когато цяла Европа пуска подовото, печката и телевизора. Ако ще и 100 гигавата нови мощности да се инсталират, без технологии за съхранение те могат само да създават проблеми. Технологиите за съхранение са скъпи и разчитат на дефицитни суровини и материали. Сигурно ще се намерят решения, но няма да стане от днес за утре, и няма да е eвтино

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
6 1

истината ( преди 2 години )

Бензина е скъп щото в БГ му лепят 100 % данък и акциз. Ако премахнат това облагане бензина ще падне на половин цена. Същото е положението и при дизела.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
1 2

Е така де ( преди 2 години )

"И когато има слънце, а потреблението е ниско, се чуди къде да го дява тоя ток. Германия доста пъттрябваше да плаща на Полша, за да им взима възобновяемия ток и да не се претоварва мрежата. Пък ти си приказвай..."Дори не се усещаш, че наливаш вода в моята мелница и доказваш моята теза. Нали точно това обяснявах - защо цените на тока не могат да останат постоянно високи - защото хората ще инвестират в собствено производство, и цените на тока ще паднат дори до отрицателни цени.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 1

До 14 ( преди 2 години )

Аз съм се интересувал, а ти? Имаме ли газови пикъри, ако въобще знаеш какво е това? Те отговарят за баланса на системата, а не газовите когенератори на топлофикациите, които работят с почти постоянна мощност през цялото денонощие. Знаеш ли колко е консумацията на България през нощта, когато не пече слънце? Като събереш базовите мощности -АЕЦ Козлодуй, топлофикационните и заводските централи, които имат обща мощност около 2,5 гигавата, колко остава да осигурят ВЕЦ и ПАВЕЦ?

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
1 1

До 12 ( преди 2 години )

Да не твърдиш че 100% от запасите и от мините вече са разработени и вече няма къде да се правят нови мини, няма да има нови преработвателни предприятия и добивът на тези материали ще остане константа вовеки веков? Наистина ли искаш да излезеш толкова наивен? Производството се увеличава всяка година и само от инвестициите зависи колко бързо ще расте през следващите години, защото разработването на нова мина отнема от 3 до 8 години.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 0

анонимен ( преди 2 години )

Ще дам един пример. Миналата година цените бяха паднали до 100 евро за киловатчас батерия от старите, а в момента са над 130 евро за новите 46 80 батерии на Tesla. Старите батерии имаха 2000 цикъла живот. Тоест един техен цикъл струваШЕ 5 евроцента. Един цикъл от новите по скъпи батерии струва 1,3 евроцента.Тоест към цената, на която си купил киловатчас енергия, трябва да добавиш 10% загуби плюс 10 стотинки при старите батерии или 2,6 стотинки при новите. Скъпото излиза по-евтино!

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
3 0

До 10 ( преди 2 години )

Измисляш си някакви паралелни вселени :D Поинтересувай се какво става ПАВЕЦ Чаира, какъв е общият капацитет на ВЕЦ в БГ (дори и в не сушава година. Твърдението, че нямаме централи на газ, дори няма да го коментирам. А как Европа ще ни купува тока от ВЕИ... Нали и Европа има същите ВЕИ! И когато има слънце, а потреблението е ниско, се чуди къде да го дява тоя ток. Германия доста пъттрябваше да плаща на Полша, за да им взима възобновяемия ток и да не се претоварва мрежата. Пък ти си приказвай...

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
1 0

1-n ( преди 2 години )

щото требва да се папка, нема такъв пладнешки грабеж!

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 32 първа < 1 2 3 4 > последна