fallback

11 причини защо бензинът ще остане скъп още дълго

Политическите игри и уж неминуемата Зелена сделка саботираха добива на петрол за години напред

20.08.2022 Час: 18:59 Прочитания: 17042

Искате ли един безплатен и доказано полезен инвестиционен съвет? Никога не се опитвайте да предвидите цената на петрола. Основният ни източник на енергия упорито отказва да се подчинява на пазарни закони и на икономическа логика. Може би защото, както охотно признаваше Ти Буун Пикънс, един от най-големите познавачи в тази област, при него "не съществува такова нещо като свободен пазар".                         А Дан Дикър, легендарен трейдър на Нюйоркската борса, казваше така: "Петролът е калпава инвестиция, защото всъщност изобщо не е инвестиция. Той е по-скоро облог, с прикачена към него тиктакаща бомба".

Днес, когато добрата стара петдесетачка ще ви осигури едва около 15 литра на бензиностанцията, всички се надяват високите цени на суровия петрол да вървят към края си. Но колкото и непредсказуеми да са те, почти всички фактори сочат в обратната посока - горивата ще останат скъпи много по-дълго, отколкото ни се иска. Ето основните фактори, които движат този пазар.              11 ключови факта за цените на петрола (ГАЛЕРИЯ):

     * Статията е публикувана в Bulgaria ON AIR THE INFLIGHT MAGAZINE, брой 143 / 2022        
Още по темата:

Тагове: пикът на петрола Мериън Кинг Хъбърт зелената сделка рафинерии отрицателна цена на петрола прогнози мохамед бин салман Джо Байдън най-големите производители на петрол страните с най-големи петролни запаси добив на петрол ще поевтинеят ли горивата цената на петрола цените на бензина
fallback
Коментари ( 32 ) Напиши коментар
  • #32
    анонимен ( преди 2 години )
    При автомобилите с ДВГ е напълно различно. При закупуването на автомобила вече са изтекли едни пари навън приблизително колкото за електромобила, но след това всяка година продължават да изтичат милиарди за закупуване на горива и смазочни материали и то всеки ден, а не веднъж на 10-20 години. За 20 000 километра годишно на един SUV му трябват 2000 литра гориво, които струват около 7000 лв. Колкото струва фотоволтаична централа, осигуряваща ток за 30 000 км/год 25 години подред.
  • #31
    До долния ( преди 2 години )
    Напълно си прав. Почти нищо не се произвежда България и каквото и да си купиш, парите изтичат навън. Обаче при електромобилите и фотоволтаиците е различно. На всеки изтекъл един милиард за фотоволтаици навън, след това имаш производство за 25 милиарда за живота на фотоволтаиците, които ако бъдат продадени навън както сега правим с тока от въглища, че те носят пари за държавата. Ако бъдат рециклирани заедно с батериите в България, няма да има нужда от внос на суровини за производството им.
  • #30
    до 28 ( преди 2 години )
    Произвеждаш 100 процента чист ток от нискокачествени въглища в Марица Изток и Брикел, плюс атомна енергия, зависима от вноса на гориво от Русия и от обслужване също от Русия. А ако напреднем, ще произвеждаш ток от фотоволтаици, внесени от Китай, и ще го складираш в батерия, направена от никел от Русия и Индонезия, кобалт от Конго и литий от Чили и Австралия. А парите ти са отишли в Америка за теслата. Но това няма да те спре да се държиш мъжествено, докато си анонимен в нета :D
  • #29
    анонимен ( преди 2 години )
    Както казала лисицата, - имам си единична, но добричка- ще се вдигат цените заради алчността
  • #28
    PLAID ( преди 2 години )
    МПС-то ти гори въздуха, който аз, човекът, дишам -> МПС-то ти си заминава! Живея в тих и чист град. МПС-то ти прави страната ми бедна и зависима от вносни горива - МПС-то ти си заминава! Произвеждам и купувам 100% чист, роден ток. Парите ми остават тук.
  • #27
    анонимен ( преди 2 години )
    Голямо философстване паднало.
  • #26
    До 26 ( преди 2 години )
    Точно затова никой не може да предвиди цените на горивата, защото те се определят от монополистите на пазара, а те си следват своите интереси като дори не се крият и си имат официална организация за картелни споразумения наречена ОПЕК. За разлика от тях, пазарът на електрическа енергия започна да се децентрализира и засега донякъде да се използват пазарни принципи. Разбира се монополистите все още оказват съпротива и там, но все повече губят власт и всеки може да произвежда и съхранява ток.
  • #25
    До 24 ( преди 2 години )
    Аз не си измислям аргументи, а говоря с термини които ти не разбираш и аз говоря едно, а ти разбираш друго. Ако разбереш разликата между горещ резерв студен резерв и пикова централа като всяка една от тях може да бъде газова, може и да разбереш какво съм се опитал да ти кажа. Не можеш да ползваш базова газова централа само нощно време, защото си има максимален брой пускове за година и не можеш да я пускаш и спираш, когато пожелаеш. Не стават за балансиране на мрежата и изглаждане на пиковете.
  • #24
    анонимен ( преди 2 години )
    измисляш си някакви свои аргументи и си спориш по тях. Твърдеше, че нямаме газови централи. Няма значение дали са постоянно работещи и осигуряващи резервна мощност, или са само за резервна мощност. Това е дребнотемие. А перспективата досега беше и останалите въглищни ТЕЦ в България да минат на газ, когато квотите станат непосилни. При новата ситуация това не е сигурно. Сигурно е само едно: няма да има поевтиняване на тока :D а ти си философствай, колкото желаеш
  • #23
    До 21 ( преди 2 години )
    Централите във Варна са базови, а не пикови. Правиш ли разлика? Едните се използват за производство на ток, а другите се включват за по няколко минути за да балансират мрежата и после се спират. Тази дейност в България се поема от вец-овете, които могат да бъдат включени в рамките на 5 минути. Централите и във Варна се нуждаят от няколко часа до денонощие, за да бъдат включени и не могат бързо да поемат товара на аварирала централа или голям консуматор.
fallback
Последни