8 въпроса за зарядната мрежа в България

"Зелената сделка" на ЕС вече очертава безвъзвратно пътя към отказ от двигателя с вътрешно горене и преход към електрическо задвижване - включително и за България, колкото и далечна да ни изглежда тази перспектива от гледна точка на днешния ни автомобилен парк.
 
 

Ангел Димитров, експерт Бизнес развитие зарядна инфраструктура в АВВ. Снимка ДИМИТЪР КЬОСЕМАРЛИЕВ
  
  
Но за да се случи този преход, първо трябва да се построи съответната зарядна инфраструктура. А това е нещо като омагьосан кръг: за да може да се изплати солидната инвестиция в зарядни станции, по пътищата първо трябва да има достатъчен брой електромобили, които да зареждат от тях. А за да има достатъчно електромобили по пътищата, купувачите им първо трябва да са спокойни, че зарядната инфраструктура е достатъчна.

Какви са основните предизвикателства при създаването на тази инфраструктура, какви нови технологии навлизат в нея и как се променят цените на апаратурата напоследък - по тези въпроси разговаряхме с Ангел Димитров, eксперт Бизнес развитие зарядна инфраструктура в АBB, световния пазарен лидер в този сегмент. Разговорът бе част от конференцията Bloomberg Tech21: CarTech.
      
    
8 ключови въпроса за зарядната мрежа в България (ГАЛЕРИЯ):

3 от 8 | 8 въпроса за зарядната мрежа в България

АВВ представи най-мощната зарядна станция на пазара в момента, с капацитет до 360 киловата. Има ли интерес към такива станции и в България?
"Точно така, Terra 360 e най-новият ни високотехнологичен продукт. Интересът в България в момента е по-слаб, но се засилва бързо. Terra 360 не само дава максимална мощност до 360 киловата, но и позволява на собственика да се адаптира към локацията и нуждите. Станцията е модулна и може да се изгради на 120, 180, 240 киловата, и поетапно да се надгражда. Това позволява доста гъвкавост".