8 начина електромобилите наистина да станат екологични

Covid-19 малко обърка нещата. Ако не беше той, най-вероятно думата на 2021 година щеше да е не Vax, а Greenwashing. Този термин - буквално "зелено пране" - означава фалшива или подвеждаща информация за мнимите екологични достойнства на даден продукт, услуга или компания. От година на година тази практика придобива все по-застрашителни размери: поредното доказателство, че и най-рационалната, практична и добронамерена идея за бъдещето е безсилна, когато в играта се намесят маркетинг отделите.
 
  

GM EV1, първият годен за масова употреба електромобил, бе посрещнат с насмешка от повечето конкуренти през 90-те. Сега същите конкуренти са превърнали електрическата мобилност в могъщ маркетингов инструмент
   
    
Вероятно ще се изненадате, но терминът съвсем не е нов. За пръв път го употреби американският природозащитник Джей Уестървелд още през 1986, по адрес на все още новата по онова време практика на големите хотели да призовават клиентите си да използват едни и същи хавлии дни наред. Практика, която, както основателно заподозря Уестървелд, имаше малко общо с грижата за природата, но много общо с желанието на хотелите да намалят разходите си.

В наши дни "зеленото пране" - или бихме могли да използваме хубавия български израз "зелен хайвер" - е все по-масово явление, което засяга всички сектори от производството на храни до телекомуникациите. Но никъде това не е толкова очевидно, колкото в автомобилната индустрия.
   
    

BMW непрекъснато увеличава използването на стомана, произведена с минимални емисии. Компанията не само държи на устойчивото производство, но и го изисква от всичките си доставчици. Някои се отказват
  
 
Преди петнайсетина години само няколко компании изобщо проявяваха някакъв интерес към електрическото задвижване: GM, BMW, Renault-Nissan, Mitsubishi. Останалите се отнасяха към това по-скоро с насмешка. Днес на практика няма производител, който да не е обявил курс към електрификация. "Еко", "зелен" и "устойчив" отдавна са изместили класическите мантри на този сектор като "бърз", "мощен" и "комфортен". Но, с много малко изключения, зад зелената фасада се крие непрогледно сива зона.
  
   
8 начина електромобилите да станат чисти (ГАЛЕРИЯ):

7 от 8 | 8 начина електромобилите да станат наистина чисти

Решението: кръгов автомобил
Накрая стигаме до може би най-значимия аргумент срещу електрификацията на транспорта: че подмяната на съществуващите автомобили с електрически ще е колосален източник на нови емисии. В много случаи е по-екологично да използваш старата, съществуваща машина, колкото и да е замърсяваща, отколкото да построиш нова.
Впрочем същото важи и за текстилната индустрия, и за битовата електроника, и за почти всеки друг сектор на производствената икономика. В BMW признават това, и неслучайно най-ключовата идея в стратегията им за бъдещето е кръговратът на материалите. На последния автомобилен салон в Мюнхен компанията представи BMW i Vision Circular - концепцията за автомобил, който е направен изцяло от рециклиращи се материали.

НА СНИМКАТА: Главният изпълнителен директор Оливер Ципзе с BMW i Vision Circular

* Статията е отпечатана в списание Bloomberg BusinessWeek BG