Разделяй и владей – Daimler вече е Mercedes-Benz

Обявеното преди година разделянето на германския автомобилен производител Daimler AG на две компании - Mercedes-Benz Group AG и Daimler Truck AG , де факто приключи. Предполага се, че две отделни компании в бъдеще ще могат да привлекат повече инвестиции от един концерн и да станат по-конкурентоспособни.

И докато Daimler Truck AG, която произвежда камиони и автобуси, се оформи като самостоятелна единици и излезе на борсата през декември, от днес (1 февруари) нов живот започва и Mercedes-Benz или по-точно Mercedes-Benz Group AG, която ще произвежда леки и лекотоварни автомобили.

Уеб-сайтовете на Daimler AG вече не работят, като потребителите автоматично се пренасочват към сайтовете на Mercedes-Benz. Всички дъщерни подразделения на „пътническото“ крило на Daimler се преименуват на Mercedes-Benz (например Daimler Mobility AG стана Mercedes-Benz Mobility AG). Така феновете на леките автомобили на Mercedes-Benz най-накрая ще спрат да бъркат марката и компания-производител, тъй като сега те всъщност са едно и също нещо,

В Daimler Truck AG обаче запазва известно объркване, защото името Mercedes-Benz ще продължи да се използва като марка за камиони и автобуси заедно с BharatBenz, Freightliner, Fuso, Setra, Thomas Built Bus и Western Star.

Ръководството на Daimler AG смята, че поотделно автомобилните и карго-подразделенията на концерна ще бъдат по-конкурентоспособни на пазара и ще получат по-високи котировки на борсите. Това е логично, като се има предвид факта, че Mercedes-Benz се движи с пълна скорост към електрически превозни средства и активно ще заменя моделите с двигатели с вътрешно горене, докато при Daimler Truck темпът на „екологизиране" е много по-нисък поради обективни и субективни причини.

Разминаването в случая създава много разходи в управлението и веригите за доставки, така че е време за „разделяне“ – напълно възможно е да бъде животоспасяващо за една от компаниите или дори и за двете в бъдеще.

Миналата година глобалните продажби на подразделението Mercedes-Benz Cars & Vans (тоест сегашната Mercedes-Benz Group AG) намаляха с 4% в сравнение с 2020 г. до 2 427 686 превозни средства, докато през четвъртото тримесечие продажбите паднаха веднага с 27% до 566 500 коли. В случая производителя няма проблеми с атрактивността на продуктите си, независимо какво казва някой за дизайна на най-новите модели - просто компанията пострада повече от другите от глобалния недостиг на микрочипове, провокиран от пандемията COVID-19. Заради липсата на компоненти опашките за някои търсени модели на Mercedes-Benz се разтеглиха с две или повече години, а легендарната G-Class временно дори не се предлага в Европа.