Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място

Все повече хибридни модели на Toyota получават 2,5-литровият двигател A25A, което би трябвало да бъде доказателство за неговата надеждност. Механици, специализирали се в ремонта на автомобили на японската марка, обаче посочват интересна закономерност, свързана с хибридния агрегат.

Проблемът в случая е свързан с електрическите водни помпи, които все по-често излизат от строя след пробег от 150 000 мили (241 000 км). Повредата настъпва внезапно, като почти не оставя време за реакция на шофьора. Индикаторът „Check Engine“ (проверка на двигателя) се активира, а малко след това самият двигател прегрява, съобщава Autoblog.

Изводът е прост: ако една част може да откаже без никакво предупреждение, по-добре е да я смените превантивно. Затова и механици съветват - автомобилът ви е надхвърлил този пробег, а водната помпа е все още оригиналната, смяната ѝ е своеобразна евтина застраховка. Процедурата не от най-евтините, но ремонтът на прегрял двигател излиза в пъти по-скъпо.

Трябва да се уточни, че проблемът с водната помпа не се появява при всички екземпляри, надхвърлили посочения пробег. Погледнато в по-широк план, двигателят A25A се оказва доста надежден с течение на времето, като рядко се появяват неизправности като увеличен разход на масло или поредица от хронични дефекти. Единственият по-често срещан проблем е теч от гарнитурата на капака на клапаните.

Накратко – става въпрос за здрав двигател с едно предвидимо слабо място. Съветът на експертите е да използвате само оригинални части Toyota, тъй като алтернативните гарнитури и помпи обезсмислят самата покупка на автомобил от тази марка.