Моделите на BMW, които феновете приеха на нож

Дизайнът на тези автомобили предизвиква големи спорове и това невинаги е заради решетката

Петър Захариев 10.10.2021 11:40 Прочитания: 27505

Преди няколко дни компанията BMW представи второто поколение на компактния ван 2-Series Active Tourer. Той е в новия фирмен стил на марката, като получава иновационен интериор и предлага избор от бензинови и дизелови двигатели, а също така и хибридни агрегати. За 7 години феновете на марката свикнаха с този модел и забравиха, че той е е един от "неистинските" представители на бранда.

С помощта на изданието си Motor нека си припомним най-известните примери от историята на BMW, в които нейните творения предизвикват огромни спорове и се приемат на нож дори от най-големите фенове на баварския производител.

Моделите на BMW, които феновете приеха на нож (ГАЛЕРИЯ):

7 от 12 | Моделите на BMW, които феновете приеха на нож

BMW i8 излезе в тираж от 20 000 бройки, което позволи на производителя да го нарече най-популярния електрифициран спортен автомобил в света. Това беше първият зареждащ се хибрид на марката, който заедно с i3 започна курса към "озеленяване". Това е и първият сериен модел в света с лазерна оптика, като на него дебютира и 3-цилиндровият мотор, който 5 години поред печели приза "Двигател на годината".

Именно 1,5-литровият двигател с вътрешно горене с 231 к.с., който първоначално работи с електромотор със 113 к.с., а после и със 143 к.с., се струва слаб на потенциалните клиенти. Динамиката е прекалено скромна за суперкола (4,4 секунди от 0 до 100 км/ч), а само на ток пробегът е 55 км по стандарта NEDC.

BMW i8
BMW i8 излезе в тираж от 20 000 бройки, което позволи на производителя да го нарече най-популярния електрифициран спортен автомобил в света. Това беше първият зареждащ се хибрид на марката, който заедно с i3 започна курса към "озеленяване". Това е и първият сериен модел в света с лазерна оптика, като на него дебютира и 3-цилиндровият мотор, който 5 години поред печели приза "Двигател на годината".

Именно 1,5-литровият двигател с вътрешно горене с 231 к.с., който първоначално работи с електромотор със 113 к.с., а после и със 143 к.с., се струва слаб на потенциалните клиенти. Динамиката е прекалено скромна за суперкола (4,4 секунди от 0 до 100 км/ч), а само на ток пробегът е 55 км по стандарта NEDC.

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
9 1

Еее ( преди 3 години )

Голямо мрънкане за тази решетка! Те хората си го казаха - очертава се основния ни пазар да е Китай, там човек като изсипе 100 000 евро за кола иска да парадира с нея, иска да го забелязват. Какво са ревнали всички - 90% от мрънкащите, особенни пък в БГ ще си купят коли с тия грозните ноздри след има няма 10 години!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
0 5

анонимен ( преди 3 години )

не се сещам за модел на бмв което да не провокира феновете си

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
2 0

анонимен ( преди 3 години )

до 5Съгласен съм с всичко, освен с факта, че Z8 не е дело на Бенгъл а на Хенрик Фискър.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 1

анонимен ( преди 3 години )

Модели като Е36 компакт, ако не са с най-ниското ниво на оборудване не изглеждат никак зле. Особено предвид годините в които са произведени и като бъдат съпоставени до други модели от ерата. 323ti е много повече кола от Golf 3 GTi или VR6. А за Бенгъл, реално само Е65 му е лошата кола, като при фейса изглежда много по-добре. Вижте на Z8 или хубаво Е46 което е запазено и с екстрите колко свежо изглежда. Цените на вторичния пазар в Западна Европа говорят сами по себе си за моделите на БМВ.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
9 10

Пропов ( преди 3 години )

И 99% от тия грозни за масовият потребител модели станаха култови с немалка фенска маса. Цената им на старо расте и все такива неща се случват дето опровергават мърморковците. БМВ не е Ваген Груп. Няма как да пуснат нещо като Голф и Пасат дето баба и внуче да си ги купят нови(през да речем 10 години) , ще се объркат коя на кого е. Абе смелостта не е за всеки, не е за масите. БМВ Ви предлагат много ясно позициониран продукт, който да ви дистанцира от масите. И масите това няма да го разберат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
17 0

Fury ( преди 3 години )

А миниванът Tourer e просто отговор на А и Б класата на Мерцедес, защото БМВ нямаха кола в този сегмент!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
13 3

Fury ( преди 3 години )

Специално за Е 36 компак, това не е вярно. След Е 30, серията Е 36 изглеждаше страхотно. Това беше нова дизайнерска генерация в моделите им. Обратната захапка на решетката премина в обратен наклон и даде по-аеродинамична и спортна форма. По-високата (ритната) задница даде по-устремен вид на купето в сравнение със седана Е 36.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7