Кажете сбогом на колите по 25 000 лева

Отдавна подозираме, че електрификацията ще означава край за най-достъпните автомобили на пазара, но друго е, когато предположенията бъдат потвърдени от един от хората, които създават електрическото бъдеще. Automedia участва в международна кръгла маса с Филип Брюне, старши вицепрезидента на Renault по задвижването и инженерната част, и успя да му зададе няколко въпроса за очертанията на това бъдеще.
 
  

Филип Брюне, вицепрезидентът на Renault Group по задвижването и инженерната част
 
  
Френската група от близо десетилетие е най-големият играч на българския пазар за нови автомобили, а произвежданата от нея Dacia Dokker почти неизменно бе най-продаваният нов автомобил у нас. Амбицията на Европейската комисия да забрани продажбите на двигатели с вътрешно горене в ЕС от 2035 година обаче слага точка на подобни модели. Eто какво ни обясни Филип Брюне.
  
    
10 ключови отговора за електромобилите от Филип Брюне (ГАЛЕРИЯ):

8 от 10 | 10 ключови въпроса за електрическата революция

Кога ще имаме същия автономен пробег като от ДВГ?
Това зависи от размера на батерията. Постижимо е и днес, но повишава много цената и повечето потребители не могат да си го позволят.
В В-сегмента смятаме, че можем да постигнем цена на електромобила, сравнима с тази на кола с ДВГ, ако вграждаме батерия с около 400 км пробег.
В С-сегмента, където е новият Megane-e, можем да предложим до 500 километра.