fallback

Кажете сбогом на колите по 25 000 лева

Филип Брюне, шефът по двигателите на Renault, ни отговаря на 10 ключови въпроса за електромобилите

31.07.2021 Час: 09:41 Прочитания: 188717

Отдавна подозираме, че електрификацията ще означава край за най-достъпните автомобили на пазара, но друго е, когато предположенията бъдат потвърдени от един от хората, които създават електрическото бъдеще. Automedia участва в международна кръгла маса с Филип Брюне, старши вицепрезидента на Renault по задвижването и инженерната част, и успя да му зададе няколко въпроса за очертанията на това бъдеще.      Филип Брюне, вицепрезидентът на Renault Group по задвижването и инженерната част      Френската група от близо десетилетие е най-големият играч на българския пазар за нови автомобили, а произвежданата от нея Dacia Dokker почти неизменно бе най-продаваният нов автомобил у нас. Амбицията на Европейската комисия да забрани продажбите на двигатели с вътрешно горене в ЕС от 2035 година обаче слага точка на подобни модели. Eто какво ни обясни Филип Брюне.         10 ключови отговора за електромобилите от Филип Брюне (ГАЛЕРИЯ):

 

 

Още по темата:

 

Тагове: кога ще поевтинеят електромобилите твърд електролит твърди батерии Dacia Dokker Dacia Sandero Dacia Spring eWays Renaulution renault mégane Renault 5 Филип Брюне електромобили
fallback
Коментари ( 50 ) Напиши коментар
  • #50
    Тинтири-минтири ( преди 1 година )
    Китай може и да има, но в полудяла Европа те пак ще са скъпи защото брюкселсите фашисти ще налагат безумни мита. Не само колите по 25 хил... кажете сбогом и на колите по 50 хил! Това ше е долната граница без екстрите...
  • #49
    анонимен ( преди 3 години )
    не е истина колко сте смотани
  • #48
    Kolio ( преди 3 години )
    Споко,китай ще има.
  • #47
    анонимен ( преди 3 години )
    До 50 - Новите "джаджи" вече вадят графика като на PS4, имат 2к дисплей, снимат в 8к видео, имат по 30 аквитни апликации на момента и ВСКИ ГИ ЗЯПА по 8 часа на ден. Пусни някой старите телефончета да ти сциврука 2 часа, и батерията е GG. И това е, само ако подържа Мъръ тройки ... MP3.
  • #46
    Мале-мале ( преди 3 години )
    До #43 по-тъпо тълкуване не срещнах "как ще се заредят едновременно 500к коли в София". Май хептен не си запознат с разликата в технологиите? Обикновената кола я зареждаш с пълен резервоар и минаваш 400-500-600км (градско - извънградско) и не я зареждаш всеки ден, и места бо!!! А този кошник електрически колко км. ще измине и колко често ще го зареждаш спрямо конвенционалния, а и съпоставимо ли е времето им за зареждане? Щото старите телефони издържаха по една седмица, а новите джаджи по 1 ден.
  • #45
    ДО 48 ( преди 3 години )
    Къде бе, драги, видя джипове с фул екстри за 15 000 евро? Цените на JAC, Haval и прочие в Европа са същите като на Kia например.
  • #44
    КАЖЕТЕ СБОГОМ НА Re ( преди 3 години )
    Китайските модели настъпват в ЕС със страшна сила. Джипове с фул екстри за по 15 хил евро са вече ФАКТ. Авто производителите или ще смъкнат печалбите или ще си заминат в историята както се случи с американското автомобилостроене.
  • #43
    анонимен ( преди 3 години )
    Досега съм купувал коли за 3000 лв, тези от 25 000 лв не ме интересуват.
  • #42
    JOJO ( преди 3 години )
    Всичко е "да го духат бедните"
  • #41
    cveteq ( преди 3 години )
    Човекът каза:От 2035 ще ходите пеш! Това е предимството да те управляват безполови и фригидни същества които наричат себе си зелени и са окупирали Брюксел,Берлин и Париж.Елестромобилите са вятър работа.Представете си в град като София с милион автомобила как поне 500000 от тях стоят включени на зарядка,дето по принциип я няма.И Беляне да имаше,а явно няма да има, не може ги зареди тез коли.И става кат едно време.коли имат само другарите а народа на градския транспорт,на колела и пеш.ЧЕСТИТО!
fallback
Последни