fallback

Кажете сбогом на колите по 25 000 лева

Филип Брюне, шефът по двигателите на Renault, ни отговаря на 10 ключови въпроса за електромобилите

31.07.2021 Час: 09:41 Прочитания: 188556

Отдавна подозираме, че електрификацията ще означава край за най-достъпните автомобили на пазара, но друго е, когато предположенията бъдат потвърдени от един от хората, които създават електрическото бъдеще. Automedia участва в международна кръгла маса с Филип Брюне, старши вицепрезидента на Renault по задвижването и инженерната част, и успя да му зададе няколко въпроса за очертанията на това бъдеще.      Филип Брюне, вицепрезидентът на Renault Group по задвижването и инженерната част      Френската група от близо десетилетие е най-големият играч на българския пазар за нови автомобили, а произвежданата от нея Dacia Dokker почти неизменно бе най-продаваният нов автомобил у нас. Амбицията на Европейската комисия да забрани продажбите на двигатели с вътрешно горене в ЕС от 2035 година обаче слага точка на подобни модели. Eто какво ни обясни Филип Брюне.         10 ключови отговора за електромобилите от Филип Брюне (ГАЛЕРИЯ):

 

 

Още по темата:

 

Тагове: кога ще поевтинеят електромобилите твърд електролит твърди батерии Dacia Dokker Dacia Sandero Dacia Spring eWays Renaulution renault mégane Renault 5 Филип Брюне електромобили
fallback
Коментари ( 50 ) Напиши коментар
  • #30
    край ( преди 3 години )
    До 30. човек с такъв умствен капацитет не трябва да извършва дори толкова проста дейност като шофирането. То автономните автомобили напират и скоро тази "велика" способност с която толкова се гордеят питеците ще изчезне."Обществото" поема насила ежедневно какво ли не. Богатите и умните винаги яздят глупавите и бедните от както свят светува. Та твоята пушеща двг гордост лично ще я закараш в Надин.Света не може да понесе колите на бедните - 7 милиарда са. Ел колите са спасението от тази напаст ...
  • #29
    ... ( преди 3 години )
    Номер 24 #Христо , никой не може да вкарва нещо насила сред обществото та каквото ще да става. 20-годишните ,,таралясници" ще надживеят тези пластмасови електронни трошляци наречени ,,електромобили". И да, няма да слезна от сегашния си автомобил докато изцяло не изчезнат навсякъде автомобилите с ДВГ. А онези миксери да си ги карат ако искат палячовците от ЕвроГейската комисия.
  • #28
    Гочето с голфа ( преди 3 години )
    Рендаците изостаха тотално!Най смешното е, че ни занимават със собственото си безсилие.Доминиращи са китайските и американските компании и това се дължи най-вече на алчните европейски компании, пропуснали своя шанс.Скоро Ганко ще получи достъп до електромобили втора ръка и ще избухне от възторг.
  • #27
    Георгиев ( преди 3 години )
    От китай ще си поръчваме по евтино
  • #26
    Хайл ( преди 3 години )
    Тесларев,човека ти казва истината ЧЕ ЕВТИНА ЕЛЕКТРИЧКА НЯМА ДА ИМА,ти пак почна да блещиш глупост след глупост...мнооо си смотан Галине
  • #25
    анонимен ( преди 3 години )
    Номер 25 е обобщил добре. Свободата приключи
  • #24
    край ( преди 3 години )
    С очила за виртуална реалност и един геврек в хола бедните ще могата да карат каквито си искат коли. TDI V8, 12. От слушалките ще им реве като AMG , brabus Даже ще им пръскат дезодорнт с миризма на игоряла гума.При това свръхнаселение в пространството ще се местят само богатите. С лични автомобили само доста богатите.
  • #23
    Христо ( преди 3 години )
    Спокойно токът ще стигне. Един стационарен дизелов генератор има много по-добро КПД от всеки 20 годишен таралясник на колела. Проблема е съхранението на енергията. С добро не става да се развие технологията заради големите "разбирачи". Така, че е по-добре да стане на сила рано или късно. Още от едно време хората опъват кабели за да захранят тролеи, трамваи и влакове. Защо го правят , а не си произвеждат енергията на място с ДВГ?
  • #22
    gkkkk ( преди 3 години )
    за 10тина хиляди на всяка стара готова кола може да се сложи 100 киловата двигател с батерии ако всичко се прави у нас. Батериите трябва да се подменят за минута , тва със зареждането няма кой да ги чака това са глупости измислени от простаци.Батериите са евнин елемент но се опитват да ни цакат.ел.двигателя е елементарен и евтин също.Това е технология на 120 години и сега я претоплят разни простаци.
  • #21
    край ( преди 3 години )
    Целта на електрификацията на колите и забрана на двг колите е колите да са СКЪПИ и МАЛКО. В момента кола за 1000 лв. на 30г. може да вози собственика си. Целта е бедните да се качат с маски на муцуните в трамвайте и влаковете. И то рядко. В общи линии ще се приложи отглеждането на ясла - бедните ще живеят в дома си. С очила за витруална реалност и крака в легена ще им дадат усещане че са на море. Ще разгледат Айфеловата кула и Колизеума. Пицата ще им я карат с дронове. Бедните няма да работят.
fallback
Последни