fallback

Кажете сбогом на колите по 25 000 лева

Филип Брюне, шефът по двигателите на Renault, ни отговаря на 10 ключови въпроса за електромобилите

31.07.2021 Час: 09:41 Прочитания: 188554

Отдавна подозираме, че електрификацията ще означава край за най-достъпните автомобили на пазара, но друго е, когато предположенията бъдат потвърдени от един от хората, които създават електрическото бъдеще. Automedia участва в международна кръгла маса с Филип Брюне, старши вицепрезидента на Renault по задвижването и инженерната част, и успя да му зададе няколко въпроса за очертанията на това бъдеще.      Филип Брюне, вицепрезидентът на Renault Group по задвижването и инженерната част      Френската група от близо десетилетие е най-големият играч на българския пазар за нови автомобили, а произвежданата от нея Dacia Dokker почти неизменно бе най-продаваният нов автомобил у нас. Амбицията на Европейската комисия да забрани продажбите на двигатели с вътрешно горене в ЕС от 2035 година обаче слага точка на подобни модели. Eто какво ни обясни Филип Брюне.         10 ключови отговора за електромобилите от Филип Брюне (ГАЛЕРИЯ):

 

 

Още по темата:

 

Тагове: кога ще поевтинеят електромобилите твърд електролит твърди батерии Dacia Dokker Dacia Sandero Dacia Spring eWays Renaulution renault mégane Renault 5 Филип Брюне електромобили
fallback
Коментари ( 50 ) Напиши коментар
  • #40
    анонимен ( преди 3 години )
    Някои много ключови неща казва този човек
  • #39
    Български Патент ( преди 3 години )
    ...е решение на този проблем. Казва се микромодулна концепция и е приложим към почти всяка електрохимична система акумулатори, като ги прави евтини, гъвкави като дизайн и мащабиране на капацитета, много дружески ктм производител и клиенти, логистично, силно облекчени и в пъти, по-пожаробезопасни.
  • #38
    AAV ( преди 3 години )
    Днес имаше статия, че цените на бензина и дизела ще стигнат 3.50 лв/л до две години. По-натам още повече. С разни "инструменти" като акцизи и данъци. Та колко време, мислите, ще издържите на покачващите се цени? Целта е поставена и постепенно ще задушат ентусиазма на любителите на ДВГ с все по-високи цени на горивата и данъци на колите. В същото време електромобилите никога няма да станат евтини. Ето такова мрачно бъдеще очаква всички ни... за съжаление.
  • #37
    Lazo ( преди 3 години )
    Loshoto e che dori vtora raka ne mojesh da izpolzvashs...bateriqta shte e zaminala.Az mai shte si se vozq na diesel.
  • #36
    Тт ( преди 3 години )
    Трябва да се работи с ООН и да се забрани на Франция да произвежда автомобили, може да се направи изключение за дачия
  • #35
    Дошо ( преди 3 години )
    Светът ще се оправи ако кажем окончателно сбогом на полудържавните перачници СОЦваген и рено!
  • #34
    Е кво ( преди 3 години )
    Един велосипед без двигател струва 25 000 лева . То кво стана - коли и апартаменти по-евтини от велосипеди
  • #33
    Ташко Мъдев ( преди 3 години )
    Електрокарната мафия ще замърсява много повече, както и т.наречената зелена енергия. Да не говорим как Вец-овните унищожават реките. Но да ива алъш вериш...
  • #32
    electron ( преди 3 години )
    Поредната атака на високо технологични мастодонти търсещи големи и бързи печалби. А знаете ли какво тежко и замърсяващо е производството на батерии. Ще могат ли властите в отделните държави да задължат преработвателите да ги изкупуват по реалната остатъчна стойност, така че собственикът на може да си покрие разходите за транспорт до пункта за изкупуване и да не ги изхвърля под мостовете, както онзи с гумите, който изгоря преди няколко години.
  • #31
    анонимен ( преди 3 години )
    По добре да не съществуват колите за по 25 000лв.
fallback
Последни