Toyota Land Cruiser 200 на старо – какво да очакваме?

Предишното поколение на Toyota Land Cruiser 200 се появи в края на 2007 година, като се предлагаше с два V8 двигателя - усъвършенстван бензинов 4,7-литров 2UZ-FE със система VVT-i и нов турбодизел 1VD-FTV. Първият е оборудван с 5-степенна автоматична трансмисия, а дизеловият двигател получава автоматична скоростна кутия с 6 предавки.

Когато моделът беше актуализиран през 2012 година, бензиновият агрегат беше заменен с 4,6-литров двигател 1UR-FE, който се съчетава с 6-степенен автомат. Фейслифтът през 2015 година засегна екстериора и добави някои електронни системи. По специално, при движение по тежък терен една от колелата блокира, за да намали радиуса на завиване.

Какви са слабите и силните страни на легендарния всъдеход и за какво трябва да внимава купувачът при избора на този модел? На тези два основни въпроса отговор дава Антон Бондар, главен инженер на фирмата Tolex Tuning, която се е специализирала в ремонтите и поддръжката на Toyota Land Cruiser 200. Той коментира основно версиите с V8 двигател, тъй като такъв мотор не се предлага при новото поколение на всъдехода с индекс 300.

Проблеми при Toyota Land Cruiser 200 на старо (ГАЛЕРИЯ):

6 от 8 | Проблеми при Toyota Land Cruiser 200 на старо

Други проблеми
Познайте къде са скрити блоковете за управление на турбината? Зад десния преден калник, където има големи вентилационни отвори. Тяхното окабеляване може да бъде проблем, ако всъдеходът се използва в по-тежки условия. Актутаторите на турбината често се замърсява със сажди, ако колата е карана по-спокойно, а това може да доведе до излизане на целия детайл от строя. Самата смяна на турбината не е евтина.