"Автомобилът не е разкош, а превозно средство", казваше Остап Бендер, прословутият герой на съветските сатирици Илф и Петров. Това до голяма степен отразяваше възгледите на ръководителите на социалистическата автомобилна индустрия.
Bosmal Beskid - един практичен и модерен за времето си автомобил, който обаче така и не стига до масово производство
С малко изключения, те неизменно са задушавали опитите на дизайнери и инженери да предложат на хората отсам Желязната завеса нещо по-интересно и вълнуващо. Именно за тези изключения - някои произведени в съвсем малки серии, други останали само прототипи - ще ви разкажем в три поредни статии. В първата част се спряхме на няколко от най-непознатите автомобили на Tatra, Wartburg и "Москвич". Ето и втората част.
Непознатите коли на социализма - II част (ГАЛЕРИЯ):
През 60-те предното предаване завладява масовите автомобили и накрая дори инженерите на АвтоВАЗ решават да му се поддадат. През 1970, тъкмо след като са пуснали първата ВАЗ 2101 (лиценз на Fiat 124), те разработват прототипа ВАЗ 1101 - малък градски автомобил с предно предаване. Дизайнът уж е дело на собствения екип начело с В. Барановски, но всъщност трогателно напомня на Fiat 128 (за който обаче предприятието няма лиценз).
В технологично отношение също има не една и две прилики с италианския модел - същият 4-цилиндров агрегат с обем 1100 куб. см, монтиран напречно.
-
Тайните автомобили на социализма - I част
От Wartburg до Москвич и от FSO до Skoda - моделите, които едва ли някога сте виждали
-
Колко наистина струваха колите при социализма?
За цената на "Москвич" от едно време днес може да се купи Nissan Qashqai
-
15-те най-редки автомобила от Съветския съюз
Сглобявани от ентусиасти с подръчни материали, тези коли често изглеждат по-добре от серийните соц возила
1
