8 начина да спестите от смяната на гумите

И два, по които никак не е препоръчително да го правите

Екип Automedia 24.04.2021 09:19 Прочитания: 67627

Гумите, заедно със спирачките и кормилната уредба, са трите най-важни елемента в автомобила от гледна точка на безопасността ви. Затова смяната им не е област, в която е препоръчително да икономисвате твърде много. От друга страна, последните 13 месеца ни донесоха инфлация, забележима за всички освен за статистиците, и не е лоша идея поне малко да ограничим разходите. Следващите съвети могат да помогнат да го сторите.

Как да спестите от смяната на гумите (ГАЛЕРИЯ):

6 от 10 | 8 начина да спестите от смяната на гуми

Навремето това беше масова практика. Но в наши дни, и при днешните скорости по пътищата, монтажът и демонтажът на гумите от джантите изисква специално оборудване.
Алтернативно обаче можете просто да купите още един комплект джанти за зимните (или летните) гуми. Тогава смяната им ще ви отнеме двайсетина минути и ще ви спести поне петдесетачка. Така цената на втория комплект джанти ще се изплати за три-четири сезона. След смяната покарайте колата на гладък асфалт с различни скорости, за да усетите дали има вибрации и дали все пак не се налага да се направи баланс на гумите. Впрочем експертите твърдят, че баланс трябва да се прави на всеки 10-15 хиляди километра.

Сменете си гумите сами
Навремето това беше масова практика. Но в наши дни, и при днешните скорости по пътищата, монтажът и демонтажът на гумите от джантите изисква специално оборудване.
Алтернативно обаче можете просто да купите още един комплект джанти за зимните (или летните) гуми. Тогава смяната им ще ви отнеме двайсетина минути и ще ви спести поне петдесетачка. Така цената на втория комплект джанти ще се изплати за три-четири сезона. След смяната покарайте колата на гладък асфалт с различни скорости, за да усетите дали има вибрации и дали все пак не се налага да се направи баланс на гумите. Впрочем експертите твърдят, че баланс трябва да се прави на всеки 10-15 хиляди километра.

Коментари ( 14 ) Напиши коментар

#14
6 3

Киро ( преди 2 години )

Купувам само висок клас всесезонни гуми и въобще не се занимавам със смени, хотели, влачене, опашки и тн. Новото поколение всесезонни върши супер добра работа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
3 7

110 ( преди 3 години )

Доста непрофесионална статия, има и тотално грешни неща. Втори комплект джанти добре ама докато избиеш смяната и току виж си продал колата и заминават подарък.Това за минимум 4мм през зимата, няма да го коментирам въобще, всеки с IQ над 60 може да прочете ЗДП и да разбере колко дебiлен е авторът на статията.Същото така може да прочетете официалната препоръка на Мишелин, за това кога една гума трябва да бъде изхвърлена.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
3 10

анонимен ( преди 3 години )

Абе вие по колко км правите на година , че за 3 години успявате да ги износите? Купих колата с две от гумите на около 3 мм , от тогава им навъртях 25хил км и с малко зор ще им изстискам още поне 5хил. докато стигнат до маркерите за максимално изностване, не ми се мисли ако ги бях оставил на задния мост - верно че са 17-ки , но все пак...

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
7 4

анонимен ( преди 3 години )

Карам всесезонни 1-2 години и после ги продавам и си взимам пресни, друго си е новата гума да усетиш как лепне по асфалта. Със спестените пари се взеха супер яки джанти, старите и тях ги пуснах в интернет.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
6 4

анонимен ( преди 3 години )

Начинът е само един - караш още 10-15 хил км след като си решил че са за смяна.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
14 6

ЙохиПланинеца ( преди 3 години )

Със всесезонни гуми-3 години.По-изгодно едва ли има.Караш ги три години-хем са сравнително нови но ги износваш.Иначе зимни/летни ама 5 години.Всесезонни Мишелин,Нокиан,Гудиър,Вредешаин-супер са.И Нексен стават!

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
19 16

Златен талон ( преди 3 години )

ако спазваш знаците и не превишаваш скороста ,не въртиш гуми като току що взел книжка 20 годишен с БМВ ,всесезонните гуми са идеални. Ако си в прохода Троян Кърнаре, изпускаш ги наполовина, качваш баира и после помпиш. Караш 5 години и сменяш с нови. Живи и здрави

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
16 3

Дим ( преди 3 години )

Баланс се прави когато има признаци за дебалнсирана гума - лесно се усещат вибрации във волана или в краката! Не е нужно да ви бърникат баланса на всеки 10 000км! Изобщо не коментирам, че повечето "майстори" разчитат на 100% на машината и не знаят какви ги вършат! Виждал съм "балансирани" гуми с по една педя налепени тежести и грешно поставена най-тежка част на гумата спрямо джантата!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
23 20

Дим ( преди 3 години )

Два комплета джанти + комплет зимни и комплект летни гуми, сменяте си ги сами! Това е най-изгодния вариант. Хем лично си оглеждаш дискове, накладки, маншони когато си ги сменяш! Нещо което в повечето гумаджийници не правят! Втория комплет джанти няма какво да го смятате като разход за изплащане!Винаги могат да се продадат отделно или при продажба на колата!И най-добрите всесезонни гуми имат 5-6м по дълъг спирачен път от зимна гума през зимата или лятна през лятото - това са гуми за самоубийци!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
13 9

анонимен ( преди 3 години )

"Алтернативно обаче можете просто да купите още един комплект джанти за зимните (или летните) гуми. Тогава смяната им ще ви отнеме двайсетина минути и ще ви спести поне петдесетачка."Което на практика не е така, щото и аз така си мислех. Гумите си искат баланс след всеки сезон, заради хубавите ни пътища. 4 гуми, сваляне, баланс и качване - взимат ми 30 лева. Затова пак съм с комплекти джанти и гуми, но не си ги слагам сам заради баланса и ми взимат 40 лева вместо 50 ако бях без джанти.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 14 първа < 1 2 > последна