Разработването на автомобилен двигател е една от най-комплексните и скъпи операции в автомобилната индустрия, така че не винаги подобен ход си заслужава. Особено ако двигателят е предназначен за ограничен кръг модели и понякога дори само за един и ще трябва да се експлоатира в ограничен период от време.
Затова, когато даден автомобилен производител възнамерява да навлезе в нов сегмент, доста често си струва да не хвърля усилия в разработки, а да потърси нужния му двигател от друг производител. Това се е случвало много пъти, като един от запомнящите се примери бе от началото на века, когато дизелът стана популярен и почти всички компании бяха принудени да го предлагат, но нямаха време за разработки и трябваше да се доверят на конкурентни фирми, за да могат да са по-бързи и гъвкави.
В галерията ще ви представим няколко пресни случая за това, как дадена компания разчиташе на моторизация от друга, независимо дали на база на някакво партньорство или просто от конкретна нужда:
Популярни двигатели, използвани от конкурентни автомобилни марки (ГАЛЕРИЯ)
Един от най-популярните двигатели на Renault - 1,5-литровият турбодизел К9К, представен през 2003 година се използваше в различни варианти в много от моделите на алианса Renault- Nissan, включително и от Dacia. В отделните версии, мощността е 95 и 110 к.с. (по-късно 116).
-
Пет от най-проблемните германски двигатели
BMW, Mercedes и даже Porsche невинаги са защитени от конструктивни недомислия
-
Защо двигателите на съвременните коли са покрити с капак
Детайлът е многофункционален и необходим
-
Двигателите с най-дълъг живот в историята
Някои от тези мотори все още се използват при съвременните модели
0
