IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Volkswagen се самопредложи за доставчик на Байдън

Германците припомниха на новия президент, че ID.4 ще се прави отвъд Океана

Шефът на Volkswagen Group не загуби време да се закачи за новия план на Джо Байдън да замени автомобилите на федералните служби в САЩ е електромобили. Хербер Дийс заяви, че компанията му е готова да достави такива коли, макар Байдън изрично да спомена, че те трябва да са "произведени тук, в Америка, от американски работници".


vw id4


За да отговори на изискванията, Дийс не пропусна да отбележи, че Volkswagen ID.4  ще се произвежда в завода на компанията в Чатануга, Тенеси от 2022 година, а по-натам може да добави и други еко модели. По този начин електромобилите на германците ще могат да се възползват от възможността да са част от флотилията от 645 000 машини, които федералното правителство възнамерява да придобие през следващите няколко години.

Както вече заявиха специалисти, най-важни и приоритетни за замяна са автомобилите на пощенските служби в САЩ. Там има над 141 000 ванове Grumman, които са на възраст над 28 години. Естеството на целите им и липсата на базови системи за сигурност като ABS и въздушни възглавници ги прави перфектния кандидат за първа вълна на електрификация.

Но, машините за американската поща трябва да са доста специфични, а Volkswagen за момента няма предложение, с което да отговори и може би няма да има интерес за подобна операция. От друга страна, германците имат партньорство с Ford, които биха могли да се възползват от електрическата им архитектура и да се пробват в сегмента.


rivian amazon van


Но и на "Синия овал" няма да му е лесно - General Motors вече създаде марка за специфични куриерски и пощенски автомобили, наречена BrightDrop. Rivian, които разработват новите ванове за доставка на Amazon, също лесно биха се включили в кампанията.

Извън пощенските машини, от Volkswagen ще имат възможност да се включат за доставките на някои от останалите половин милион електромобила, заявени в плана на Джо Байдън. Но дали германската компания, дори с производството си в САЩ, би имала шанс? Може би Дийс ще трябва да убеди американското правителство, че VW ще може да обслужва и сервизира автомобилите където и когато е нужно. Това ще е огромно предимство пред Tesla, например, които са силни конкуренти, но често имат проблем със сервизирането на автомобилите си.

0 от 500
  • #15
    3 rate up comment 0 rate down comment
    сепуко харакири ( преди 4 седмици )
    Като човек , който работи над 30 г в автомобилният бранш, мога отговорно да кажа,че новите коли, без значение какви са, са пълни ***.Всичко е направено евтино, чупливо,има много детайли и агрегати, които умишлено се правят за да се чупят.По сглобките вече няма дори болтчета, всичко е на клик, като ламинат.Коли като 123 и 124 на мерцедес, ауди 100,80,б4,ако щете дори една част от японците преди 30 години,мицубиши, хонда,вече няма и няма да има.Защото колите отдавна не се правят от инженери.
  • #14
    0 rate up comment 0 rate down comment
    до 4 ( преди 4 седмици )
    Отдавна са факт частните зарядни мрежи: eCars, Eldrive, Finess Charging, EV Point, Voltspot, Bulcharge, Fullcharger Bulgaria и други като ABB и Ampeco. Почти на всяка регистрирана ел. кола се пада по една публична зарядна станция, а частните са в пъти повече. Хората с пари отдавна имат в автопарка си по една на ток като Tesla, Taycan и Jaguar i-Pace
  • #13
    0 rate up comment 0 rate down comment
    TSLA ( преди 4 седмици )
    До 2022-ра петима Петко не чакат да строи завод. Най-добрият глокиерски бус е ARRIVAL ELECTRIC. В кабината можеш да стоиш прав и да караш прав.
  • #12
    4 rate up comment 0 rate down comment
    ( преди 4 седмици )
  • #11
    2 rate up comment 2 rate down comment
    VAYK ( преди 4 седмици )
    Яко са се смяли в администрацията на Хърбър! Той истински ги е забавлявал със своето предложение!
  • #10
    7 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    VW да си мълчат, чв американците току виж пак ги хванали да лъжат с нещо по автомобилите им.
  • #9
    0 rate up comment 5 rate down comment
    До 8 ( преди 4 седмици )
    Е защо да не се случи? Виждаме че качеството постоянно се подобрява. Всички помним как ръждясваха и как постоянно се чупеха автомобилите от 80-те и 90-те години. Тогава гаранциите на новите автомобили бяха по 1-2 години. Сега вече няма такива неща. Повечето производители днес вече дават 10-12 години гаранция на основната конструкция на автомобилите и 5-7 години за периферията. Тези гаранции ще се удвоят в следващите години. Това е свързано с новите политики за зелена икономика.
  • #8
    5 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    до 7: ех.. много оптимистично, съмнявам се да се случи :)
  • #7
    1 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    В бъдеще ще е нещо нормално да си купиш употребявана електрическа кола на 1 милион километра. Качеството на материалите ще става все по добро. С масовото навлизане на алуминиевите и магнезиевите сплави, неръждаемите стомани, полимерните композити и новите видове високо устойчиви пластмаси просто стареенето и амортизирането на автомобилите ще е много бавно. Мисля че дори ще бъдат приети и закони които ще задължават производителите да дават поне 20 години гаранция на автомобилите.
  • #6
    7 rate up comment 5 rate down comment
    До №5 ( преди 4 седмици )
    Амиго, ще има да почакаш докато германците станат №1 при масовите електромобили. Особедно пък ВАГен с ИД.3, въшка, която тежи 1800 кг! За софеуерните им неудачи пък няма смисъл да говорим. А да споменем ли, че един от най-важните компоненти като батерията, дори не се произвежда от германци? Освен е Аутобилд и някой други платени медии, скоро няма да ги видим първи.