fallback

8-те основни проблема при най-популярните мотори на Opel

Германската марка е втората най-популярна у нас. Какво обаче трябва да знаете за двигателите й

20.12.2024 Час: 09:13 Прочитания: 567917

Opel позагуби малко позиции в България: доскоро втората най-популярна марка по пътищата, през последните години бе изпреварен от Mercedes и вече е на трето място. Но въпреки това регистрираните у нас коли с мълния на логото към 1 декември 2025 надхвърлят внушителния брой 304,000. От тези 304,000 обаче цели 65% са на възраст над 20 години, и още 21% са между 15- и 20-годишни. .              Причините толкова българи да се спират на германската марка са две: тя е достъпна като цени, от една страна, и е относително надеждна като за ниския сегмент, от друга. Но последното съвсем не значи, че опелите не крият и някои подводни камъни. След дълги години доминация на дизелите сега най-популярни на пазара втора ръка са бензиновите агрегати. Затова нека разгледаме основните проблеми при двата най-популярни сред тях: 1.6- и 1.8-литровите Ecotec от трето поколение.        Основните проблеми при 1.6 и 1.8 на Opel (ГАЛЕРИЯ):

 

 

Още по темата:

Тагове: реглаж на клапани проблеми с вибрации Опел термостат топлообменник за Опел Алфа Ромео 159 Шевролет Круз Опел Вектра Опел Зафира Опел Астра фазорегулатори Z18XER Z16XER съвети техника 1.8 бензин 1.6 бензин Опел на старо проблеми при Опел опел
fallback
Коментари ( 41 ) Напиши коментар
  • #41
    ръждилник ( преди 1 година )
    Имах Опел Вектра Б от 1997 г. Беше с дизелов 2.0DTL екотек с 82 к. с. Проблемът беше горивната помпа. Оказа се, че тази помпа е от първите и не подлежи на ремонт. Даже в Мобилето всикчки подобни барутляци на обяви бяха със същия проблем. Имаше вариант да си купя оригинална за сума по-висока от самата кола или да монтирам втора ръка за 500 лв, но тъй като беше често срещан проблем и реших да не си давам парите на вятъра. Продадох колата с проблема.
  • #40
    Guest ( преди 2 години )
    Карам Астра г бертоне кабрио. 500 000км пробег от които 200 000 при мен за 4 год. Ремък сменен 2 пъти закупен от опел Австрия, 2 пъти бобина(единия път втора ръка нямаше нова налична), заводските шарнири и амортисьори изхвърлени на 370 000км, на 420 000 два предни лагера (ударих лошо дупка и смених и двата за да не си правя експерименти), масло гори за страх, но и не пада под 3-4 хиляди оборота. Все още с оригинални пружини, носачи, неотварян мотор и скорости, няма разбити и тн.
  • #39
    Аз ( преди 3 години )
    Аз пък да ви се оплача скутера ми 49Кубика за 5 години му смених едни сегменти и една задна гума а го карам лятото ежедневно а зимата рядко на седмица веднъж . От както си взех опел има 5 месеца минаха от както е имам сменя и ремък ,сменя тампон ,рейка ,турбо ,масло , горивен филтър ,маслен филтър,ваздушен фуктър тампони ,макферсони ,шарнири ,биалетки ангренаж ,водна помпа ,воден радиатор и тази кола не става по добре а все по зле !
  • #38
    До 35 ( преди 3 години )
    Ти толкова си "чел", че даже не си разбрал, че статията е за бензинови двигатели, не за дизели. Чукча- не читатель :D
  • #37
    Българина ( преди 3 години )
    Имаше едно време едни Опел Капка - дизел. Страшни! Наливаш и караш, а по това време нафта имаше. След това малко по малко от коли станаха... продукти. Ходиш по-често в сервиза.
  • #36
    mirislav ( преди 4 години )
    Здравейте , От скоро карам Вектра - Ц 2.2 2002г Газ -- бензин , автоматик .Проблема ми е , че понякога при натискане на спирачка за да сменя предавка ,колята по- някой път гасне .
  • #35
    анонимен ( преди 4 години )
    Купих Корса б 96 г.преди пет г.45 к.Навъртях и 75000 км и съм сменил едни задни накладки моторче за чистачки и акомулатор.Само това!Колата се поддържа спрямо каквото трябва да се поддържа.Нова не издържа толкова.Който иска скорост и други глупости да си купи байк и!
  • #34
    Тутанкамон ( преди 4 години )
    През 2008г си купих за 7000лв. Опел Вектра Б от 1997г. Двигателят беше дизелов 2.0DTL с турбо и мощност от 82к.с. Минах 50000км. и колата ми изгасна. Оказа се, че има проблем с ГНП-то. Като колата загрееше и започваше да придърпва, изгасваше и нямаше палене, докато не се охлади. На кой ли не я карах, никой не можа да я оправи. Обясниха ми, че на първите Вектори Б горивните помпи не подлежали на ремонт. Вариант беше да се купи ГНП на старо, но това беше чест проблем и не се знаеше каква е.
  • #33
    анонимен ( преди 4 години )
    доста глупости прочетох, но има и некои истини.
  • #32
    анонимен ( преди 4 години )
    Пълни глупости чета тук! Кой чул,кой неразбрал... карах Инсигния 5години колата навъртя 310000км без сериозни проблеми, мотора беше 2,0cdti 160 коня Алфа Ромео :) Това не ми е първия Италиянси мотор,хора JTD моторите са много добри.. Фият,Ланчия и Алфа монтират много добри дизели, моля информирайте се преди покупка! Живея в Германия,но и в България има качествени Автомобили от гамата. Опел е кола ,но без необходимите знания за марката Не рискувайте приятели! Купете си 1,9 TDI на WV
fallback
Последни