fallback

8-те основни проблема при най-популярните мотори на Opel

Германската марка е втората най-популярна у нас. Какво обаче трябва да знаете за двигателите й

20.12.2020 Час: 09:13 Прочитания: 520862

Opel e втората най-популярна марка автомобили в България: още това лято регистрираните у нас коли с мълния на логото надхвърлиха 350 000 (само фолксвагените са повече). От тези 350 000 обаче цели 59% са на възраст над 20 години. Бройката продължава да расте за сметка не на новите модели, а преди всичко на коли в сегмента 10-15 годишни.              Причините толкова българи да се спират на германската марка са две: тя е достъпна като цени, от една страна, и е относително надеждна като за ниския сегмент, от друга. Но последното съвсем не значи, че опелите не крият и някои подводни камъни. След дълги години доминация на дизелите сега най-популярни на пазара втора ръка са бензиновите агрегати. Затова нека разгледаме основните проблеми при двата най-популярни сред тях: 1.6- и 1.8-литровите Ecotec от трето поколение.        Основните проблеми при 1.6 и 1.8 на Opel (ГАЛЕРИЯ):

 

 

Още по темата:

Тагове: реглаж на клапани проблеми с вибрации Опел термостат топлообменник за Опел Алфа Ромео 159 Шевролет Круз Опел Вектра Опел Зафира Опел Астра фазорегулатори Z18XER Z16XER съвети техника 1.8 бензин 1.6 бензин Опел на старо проблеми при Опел опел
fallback
Коментари ( 40 ) Напиши коментар
  • #10
    анонимен ( преди 3 години )
    кола на " народна" марка Като Опел не се купува на много години, защото е ползвана от някой с малко пари и вероятността да е пестил от поддръжка е доста висока
  • #9
    анонимен ( преди 3 години )
    Бакшиш съм и карам с 1.8 140 к.с. вече 550 000 км. От написаното в статията съм съгласен със само някои неща : 1. Масления охладител - смених го на 250 000 със всички гумени уплътнения . Цена за комплекта - 280 лв. плюс труд около 100-на лв. 2. Ваносите - почнаха проблемите на около 140 000 с електромагнитните клапани , сам си им махнах цедките и още си работят . Самите ваноси се сменяват на около 350 000 км. със смяната на ремъка . Цена на ваносите - май бяха около 300 лв двата .
  • #8
    анонимен ( преди 3 години )
    Имал съм Астра 1.6 105кс от 2005г. Като цяло е здрав и солиден автомобил за класа си. Наистина на магистрала при скорост от 130-140км е мн шумна е гори малко около 0,5л на хиляда км.При по-ниска скорост обаче не гори, а в София дава разход 7-8л на 100км бензин.
  • #7
    глас от тъдява ( преди 3 години )
    Да си купиш 15-20годишен опел е доста неумно , купува се максимум 4-6годишен за да имаш шанс да не е над 150хил км и да имаш остатъчен ресурс за още 100хил км , преди да тръгнат големите ремонти . НЕ купувайте "Инсигния" , защото се ползват за служебни и познавам хора дето им правят 350-400хил преди да им свърши 4-годишния рентинг.
  • #6
    до 4 ( преди 3 години )
    Колега, идеално си обобщил както е Опел :) Което не ми пречи да имам хубави спомени от някогашния си Kadett 1.3, поръждясал и с течащ шибедах :)
  • #5
    До none ( преди 3 години )
    Явно си имал проблем с кола с убит двигател. Екотек 1.8 пипа масло до 300 гр. На 10 000 километра. От 2004 г. До сега карам Опели само с този двигател. Като тръгнеш от Вектра Б преди фейслифта, та до инсигния. Купуваш масло от дилър на Опел, нормалното GM , но от там и караш до 500 000 (две вектри съм продал на по толкова, от които над 300 000 навъртени от мен ) без никакви проблеми. Екотека е много по-добър бензинов двигател от 70% от другите бензинови двигатели. Карате убити коли, там е пробл
  • #4
    анонимен ( преди 3 години )
    Много добър избор по отношение цена-качество
  • #3
    Ацо ( преди 3 години )
    Имал съм три опела,равносметката е до 2000г. железни мотори и ходова част и разпадащи се от ръжда купета,след това точно обратното !
  • #2
    none ( преди 3 години )
    Почти всички бензинови Ecotec мотори на Опел са страшни ***. Горят масло от нови, и постоянно има някакви проблеми. Да ремонтите не са скъпи, но постоянно да свети нещо на таблото, и през месец да си в сервиз не е опция за мен. Поддръжката на колата ми е последна грижа, и трябва да се свежда до посещение на сервиз веднъж/два пъти годишно за смяна на консумативи и гуми. Доливането на масло в двигателя особено в количествата които бензиновите Опели харчат ме побъркваше.
  • #1
    анонимен ( преди 3 години )
    Ужасни са опелите!
fallback
Последни