BMW X3 (F25) на старо - какво да очакваме?

Големите двигатели са по-удачния избор при второто поколение на кросоувъра

Петър Захариев 09.11.2020 10:14 Прочитания: 77625

Високите технологии със сигурност водят и по-сериозни разходи по поддръжка на автомобила, а освен това изискват и по-внимателно отношение при експлоатация, защото в противен случай посещението в сервиза е неизбежно. А когато става дума за модел на BMW, цените винаги са сериозни.

Това се отнася с пълна сила и за второто поколение на популярния SUV-модел X3 (F25), който се произвежда през периода 2010-2017 година. В средата на жизнения си цикъл - през 2014 година, кросоувърът беше обновен. Сега на пазара има богат избор от различни модификации, като и цените им варират в сериозен диапазон.

За какво обаче трябва да се внимава (ГАЛЕРИЯ):

3 от 10 | BMW X3 (F25) на старо - какво да очакваме?

Редовият 6-цилиндров дизел 3.0 N57 се предлага с една турбина (249 и 258 конски сили) и с две (313 конски сили). Повечето му слабости са като на 4-цилиндровия мотор, но все пак ангренажната верига живее по-дълго. Като цяло двигателят с 6 цилиндъра е далеч по-удачния избор от по-малкия си събрат.

ДВИГАТЕЛИ
Редовият 6-цилиндров дизел 3.0 N57 се предлага с една турбина (249 и 258 конски сили) и с две (313 конски сили). Повечето му слабости са като на 4-цилиндровия мотор, но все пак ангренажната верига живее по-дълго. Като цяло двигателят с 6 цилиндъра е далеч по-удачния избор от по-малкия си събрат.

Снимки: BMW

Коментари ( 18 ) Напиши коментар

#18
0 0

БМВ Х3 ( преди 7 месеца )

Чета коментариите и се чудя? БМВ 6 цилиндровият дизел N57 е доказано най-добрият 6-так. Варианта с 326кс има ускорение под 5сек. Ако електронното ограничение на скоростта се махне, без проблеми и с лекота вдига над 300км/ч. С редовна подръжка и без да се кара агресивно (а то може, пробвах на стръмни и с много завой планински пътища. Голям кеф) двигателят издържа спокойно 300х км. Какво търсите и къде отивате? Е, да читавата и със сервизна история Х3 струва паривсичко друго е кокошкарска история

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 3

djakere4a ( преди 2 години )

Комплексите са точно от тези, които не карат бмв. Само те си въобразяват нещо с поглед не виждащ по-далеч от носовете им. Карам бмв от 7 години и сега виждам колко болни мозъци има, които много държат да са пред бмв-то на светофара.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
3 14

Вярно ли? ( преди 4 години )

А за какво учим?Нали за да имаме по-добра работа, по-високи доходи,да живеем по-добре Естествено че по-голямото жилище и по-добрата кола са част от по-качественият живот.Който кара Дания пише глупости, само за да оправдае покупката си по някакъв начин.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
14 10

Хо ( преди 4 години )

Карайте си ги, а защо намесваш Дачия, ако искам ще използвам Спарк примерно. Много хора коментират защото в Бг има хора, за които тази марка кола е всичко, а това са ламарини, но те не могат да го разберат защото така ще им се срути половина смисъл в живота :-) С едно самочувствие, че са нещо повече, защото на техните ламарими пише бмв...Когато се проумее, че притежаването на нещо, не те прави по-стойностен човек, тогава ще се пооправят частично нещата. До тогаеа ще гледаме комплексари.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
10 22

kaly ( преди 4 години )

Точно това карам ... F25 2.0 2012 год.... на 300 000 хил. с оригинална верига ... от завода. .. скоростна кутия не е пипана ... окачване пефектно ... 3 год само масло и ръчка .... само глупости пишете

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
11 21

анонимен ( преди 4 години )

Добре че се чупят и ремонтите са скъпи иначе всички щяхте да карате премиум и шкода щеше да фалира. Както каза един, по добре пасат на 5 години. Правилно, всеки си преценява според възможностите. Неможе всеки с бмв

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
13 24

анонимен ( преди 4 години )

Който няма пари да не кара бмв. Има си дачии, шкоди. Вие мрънкащите сте за тях.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
8 5

анонимен ( преди 4 години )

Едно време ония е30 и Е36 ги спуквахме от каране. 325i и 328i това бяха колите. Това беше истината! От там нататък всичко е ***. А като почнаха да правят и тия СУВ недоразумения вече съвсем я подкараха през просото.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
14 3

до 14 и 15 ( преди 4 години )

Ако 7-8к лв след покупната цена са ти проблем къде си тръгнал да гледаш 8 годишно БМВ? Такова БМВ на истински 150-тина к км в Германия ти започва от 12к евро. Сложи 14-15к ако искаш нещо по-така и прескочиш плявата. Тоест в БГ ти идва на 35к лв. Добави 3к за обслужване с верига и още 4-5к резерв. И говорим за 42+ хил лв за 8 годишно БМВ. Ами то за тия пари ще караш 3 годишен Пасат - пак сериозна кола на 50к км с всички екстри и без разправиите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
13 4

анонимен ( преди 4 години )

Старите коли са по добри. Едно време БМВ-тата атмосферни с 6 цилиндъра си вървяха идеално и на по 300 хил.км. Имаха там някой дребни проблеми, ваноси, помпа, това онова. Но тия неща бяха лесни за ремонт и не струваха много.Сега всичко е порнография. Нови колите струват майка си и баща си. Чупят се повече а в същото време нищо не можеше да си ремонтираш сам по лесния начин. Старите коли са по добри и по приятни за каране. Едно от нещата които ме вбесяват в новите коли е фалшивия звук в купето.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 18 първа < 1 2 > последна