По навик смятаме електромобилите и държавните субсидии за покупката им за нещо, касаещо предимно богатия Запад на Европа. Но 2020 промени драстично нещата и в останалите части на Статия континент. Проучване на браншовата организация АСЕА показва, че вече само седем от 28-те членки на общността (ако броим и Великобритания) не предлагат субсидии на държавно ниво. Дори страни "от нашата черга", като Полша, Хърватия, Румъния или Словакия, вече предлагат щедри държавни помощи - от порядъка на четири- и дори петцифрени суми в евро. В галерията по-долу сме посочили максималния размер на субсидиите във всяка от страните-членки.
Къде с колко подпомагат електромобилите (ГАЛЕРИЯ):
Правителството на Виктор Орбан отпуска по 7350 евро помощ за покупка на чист електромобил, стига цената му да не е над 32 000 евро. Ако колата струва между 32 000 и 44 000 евро, помощта се намалява до 1500 евро, а ако е по-скъпа, субсидия не се отпуска.
Дял на зареждаемите електромобили: 1.9%
БВП на глава от населението: 14 720 евро
-
Когато България бе пионер в електромобилите
Още през 1969 у нас е създадена кола на ток с цели 240 км пробег
-
Кои са 20-те най-евтини нови коли в България?
През 2018 в класацията ни имаше 13 модела под 20 000 лева, сега са само пет
-
Защо България е най-жалкият автомобилен пазар в ЕС?
Ниският стандарт е всъщост по-малката част от обяснението, ако съдим по статистиката
2
