Директорска мечта: историята на Mercedes Е-class

Легендарният модел води началото си не от друг, а от Фердинанд Порше

Екип Automedia 23.08.2020 17:15 Прочитания: 48869

Когато става дума за представителни седани, вероятно първото име, които ще ви дойде наум, е Mercedes-Benz E-class. Буквата "Е" се появява в името на модела през 1993, с поколението W124, което не предполага кой знае колко богата история.

Mercedes E-class

Но всъщност бизнес моделът на Mercedes може да проследи корените си чак до 1926 година. Докато фейслифтът на текущото поколение се готви да се появи по шоурумите, нека си припомним откъде започна традицията на "директорските мечти" в гамата на Daimler.

Историята на Mercedes E-class от 1926 до днес (ГАЛЕРИЯ):

9 от 22 | Историята на Mercedes E-Class

В края на 60-те компанията окончателно прокарва разграничение между моделите си в бизнес сегмента, и луксозните си лимузини, които още тогава се наричат S-модели.
През 1968 идва и наследникът на "Плавника" - W114, с външен вид, нарисуван от легендарния френски дизайнер Пол Брак. В Германия наричат този автомобил и родствения му W115 "Strich Acht" - "наклонена черта осем", защото в кодовото им име фигурира '/8'.
Това е първият модел на Mercedes, продаден в над 1 милион бройки (всъщност до края на производството през 1976 са сглобени 1.8 милиона седана и 67 000 купета).

1968-1976: W114, Strich 8
В края на 60-те компанията окончателно прокарва разграничение между моделите си в бизнес сегмента, и луксозните си лимузини, които още тогава се наричат S-модели.
През 1968 идва и наследникът на "Плавника" - W114, с външен вид, нарисуван от легендарния френски дизайнер Пол Брак. В Германия наричат този автомобил и родствения му W115 "Strich Acht" - "наклонена черта осем", защото в кодовото им име фигурира '/8'.
Това е първият модел на Mercedes, продаден в над 1 милион бройки (всъщност до края на производството през 1976 са сглобени 1.8 милиона седана и 67 000 купета).

Коментари ( 3 ) Напиши коментар

#3
9 1

анонимен ( преди 4 години )

e то за жалост с всички марки е така. Може би просто щото са намалели хората с вкус, а тия коли ги купуват разни китайци, руснаци, араби

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
13 3

анонимен ( преди 4 години )

В днешни дни имаш чувството, че тая марка се и е превърнала интериорите в шоурум на плейстейшън вчесто в комфортен, луксозен салон за хора с вкус.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
36 2

анонимен ( преди 4 години )

Като гледам прекрасния, стилен интериор на тия стари Мерцове от 60-те, ми се струва, че в това отношение нещата здравата са западнали след това.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 3 от 3