Директорска мечта: историята на Mercedes Е-class

Легендарният модел води началото си не от друг, а от Фердинанд Порше

Екип Automedia 23.08.2020 17:15 Прочитания: 48878

Когато става дума за представителни седани, вероятно първото име, които ще ви дойде наум, е Mercedes-Benz E-class. Буквата "Е" се появява в името на модела през 1993, с поколението W124, което не предполага кой знае колко богата история.

Mercedes E-class

Но всъщност бизнес моделът на Mercedes може да проследи корените си чак до 1926 година. Докато фейслифтът на текущото поколение се готви да се появи по шоурумите, нека си припомним откъде започна традицията на "директорските мечти" в гамата на Daimler.

Историята на Mercedes E-class от 1926 до днес (ГАЛЕРИЯ):

16 от 22 | Историята на Mercedes E-Class

Изборът от двигатели е все така богат, в диапазона между 95 и 347 конски сили. През 1998 дотогавашните редови шестаци са заменени от изцяло новия V6, код М112, с 223 коня максимална мощност и 310 Нм въртящ момент. Ранните модели са с 4-степенни трансмисии, а тези след 1996 - с петстепенни.
За жалост E210 ще се запомни и с рязката промяна в качеството, плод на идеите на тогавашния шеф на Daimler Юрген Шремп за съкращаване на разходите. Автомобилите от това поколение са известни с редица дефекти - от проблеми с маховика, въздушния датчик, разтапящите се задни светлини, отказващите механизми на прозорците, до честата ръжда по вратите и дори по емблемата на предния капак.

1995-2002: W210, "четириоката" Е-класа
Изборът от двигатели е все така богат, в диапазона между 95 и 347 конски сили. През 1998 дотогавашните редови шестаци са заменени от изцяло новия V6, код М112, с 223 коня максимална мощност и 310 Нм въртящ момент. Ранните модели са с 4-степенни трансмисии, а тези след 1996 - с петстепенни.
За жалост E210 ще се запомни и с рязката промяна в качеството, плод на идеите на тогавашния шеф на Daimler Юрген Шремп за съкращаване на разходите. Автомобилите от това поколение са известни с редица дефекти - от проблеми с маховика, въздушния датчик, разтапящите се задни светлини, отказващите механизми на прозорците, до честата ръжда по вратите и дори по емблемата на предния капак.

Коментари ( 3 ) Напиши коментар

#3
9 1

анонимен ( преди 4 години )

e то за жалост с всички марки е така. Може би просто щото са намалели хората с вкус, а тия коли ги купуват разни китайци, руснаци, араби

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
13 3

анонимен ( преди 4 години )

В днешни дни имаш чувството, че тая марка се и е превърнала интериорите в шоурум на плейстейшън вчесто в комфортен, луксозен салон за хора с вкус.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
36 2

анонимен ( преди 4 години )

Като гледам прекрасния, стилен интериор на тия стари Мерцове от 60-те, ми се струва, че в това отношение нещата здравата са западнали след това.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 3 от 3